El presidente Ejecutivo de YPFB, Sebastián Daroca, reveló las medidas que la estatal petrolera está asumiendo para dar por cerrado el capítulo de la gasolina desestabilizada.
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El presidente Ejecutivo de YFPB, Sebastián Daroca, reveló las medidas que se están asumiendo para dar por cerrado el capítulo de la gasolina desestabilizada. La noche de este lunes, el titular de la estatal petrolera destacó que está en vigencia la importación de un millón de barriles de crudo.
«(…) hemos generado un programa de muestreo masivo de las condiciones de calidad a lo largo de la cadena de distribución e importación de combustibles. Hemos creado un comité de garantía de la calidad conformado por gerentes y por técnicos de las subsidiarias de YPFB que están relacionadas directamente con la importación, el transporte, el almacenaje y la distribución de combustibles», comenzó diciendo Daroca.
Según el ejecutivo, la conformación de este comité ha permitido estudiar «con mayor profundidad el problema y encontrar las soluciones», apuntó.
Es más, resaltó que una vez identificado el problema, «hemos empezado mesas de trabajo con el sector de transporte para poder estructurar la ayuda y la compensación a los afectados. Hemos activado una póliza de seguro, como ustedes saben, que ha validado estas teorías a partir de los análisis de los peritos internacionales que han validado esto y han aprobado el pago de las compensaciones por la compañía de seguros».
A todo ello, se suma la activación de «un contrato que tenemos para la importación de un millón de barriles de crudo, contrato que actualmente está vigente y está en operación, contrato que ya estamos empezando a recibir crudo y empezando a distribuirlo a la refinería y que permite subir la actual producción de la refinería que está en un 30% a un 45-50%».
Daroca detalló que este incremento en la producción de la gasolina nacional permite contar con combustible directo en refinerías; «producción nacional (de la) que tenemos un control adecuado y que estamos seguros por las condiciones de nuestras refinerías que van a producir una gasolina de alta calidad».
Al 11 de mayo de 2026, los últimos lotes de gasolina cumplen todos los parámetros críticos, aseveró. Además, según aseguró, se realizan más de 120 ensayos mensuales de calidad, los inventarios son suficientes y los contratos de importación tienen exigencias elevadas. La ejecución del contrato de crudo ya está en marcha.
Sin embargo, quedan algunos puntos pendientes, entre ellos en el corto plazo: la actualización del Decreto Supremo 4718 y protocolo unificado de respuesta; en el mediano plazo, la limpieza y adecuación de tanques (API 653) y nuevos laboratorios; y al largo plazo, la ampliación de capacidad logística y reversa del oleoducto OSSA 2.
“La crisis de calidad de la gasolina es un capítulo que estamos cerrando definitivamente. Hemos identificado todas las causas, actuado con rapidez y puesto en marcha las soluciones estructurales que este país necesitaba desde hace años”, concluyó Daroca.
