El sector destacó la necesidad de consolidar una agenda nacional de inversiones, mejorar la navegabilidad y fortalecer la coordinación
Por Rodolfo Aliaga
Vista aérea de un tramo de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Foto: Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay
Fuente: La Razón
La hidrovía Paraguay-Paraná puede convertirse en el principal corredor de crecimiento del comercio exterior boliviano durante las próximas dos décadas, movilizando más de cinco millones de toneladas anuales y posicionando al país como un actor logístico relevante en Sudamérica. Así lo afirmó Oswaldo Barriga, presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) y de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Cadex).
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Durante el lanzamiento del Segundo Encuentro Trinacional de la Hidrovía Paraguay-Paraná, Barriga destacó la necesidad de consolidar una agenda nacional de inversiones, mejorar la navegabilidad y fortalecer la coordinación regional para aprovechar plenamente el potencial de esta vía estratégica para el comercio internacional.
“Si Bolivia logra consolidar una agenda de inversiones, mejorar la navegabilidad y fortalecer la coordinación regional, la Hidrovía Paraguay-Paraná podría convertirse en el principal corredor de crecimiento del comercio exterior boliviano durante los próximos 20 años”, señaló.
El representante del sector exportador recordó que junio fue declarado como el “Mes de la Logística”, una iniciativa que reúne a varios eventos logísticos y que cobra especial relevancia en un contexto marcado por semanas de bloqueos carreteros que afectan la competitividad y el flujo comercial del país.
Hidrovía
Barriga subrayó que la logística es un factor clave para la competitividad de las exportaciones, ya que permite que los productos bolivianos lleguen de manera más eficiente a los mercados internacionales.
Asimismo, lamentó que Bolivia no aproveche plenamente las oportunidades que ofrece la Hidrovía, a pesar de que países como Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay la utilizan como una de sus principales plataformas logísticas y forman parte de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía.
No obstante, destacó las importantes inversiones privadas realizadas en la zona norte de la Hidrovía, donde operan terminales estratégicas como Puerto Jennefer, Puerto Gravetal y Puerto Aguirre, que actualmente permiten movilizar entre 1,5 y 2 millones de toneladas de carga boliviana hacia mercados internacionales.
También resaltó la construcción y promoción de nuevas infraestructuras portuarias que fortalecen la participación del país en este corredor bioceánico, así como el trabajo que Cadex viene desarrollando desde hace varios años para consolidar vínculos con instituciones y actores logísticos de Paraguay, Argentina, Uruguay y Brasil.
Evento
En este marco, anunció la realización del Segundo Encuentro de la Hidrovía Paraguay-Paraná, programado para el próximo 16 de junio en el Novotel de Santa Cruz de la Sierra. El evento reunirá a autoridades nacionales, representantes de la Cancillería, operadores portuarios, empresas de transporte fluvial, usuarios de la hidrovía y expertos internacionales provenientes principalmente de Paraguay y Argentina.
El objetivo será analizar desafíos, oportunidades y propuestas orientadas a mejorar la eficiencia del transporte fluvial, fortalecer el marco normativo y potenciar el uso de la hidrovía como una alternativa logística estratégica para Bolivia.
Según Barriga, el encuentro permitirá generar insumos técnicos y propuestas que contribuyan a consolidar una política de largo plazo para el desarrollo de la logística nacional, en un contexto donde la diversificación de rutas y la reducción de costos de transporte son fundamentales para incrementar la competitividad de las exportaciones bolivianas.
Fuente: La Razón