El puerto de manaos en Brasil. Foto: Pangea
La empresa beneficiadora San Agustín inició la reactivación del corredor de exportación hacia el puerto de Manaos, Brasil, una alternativa logística que busca reducir tiempos y costos de transporte, además de mejorar la competitividad de los productos bolivianos en los mercados internacionales.
El presidente de la Cámara de Exportadores del Norte (Cadexnor) y propietario de la empresa San Agustín, Agustín Vargas Ribera, informó que ya se puso en marcha el primer envío de prueba con toda la documentación requerida, dando inicio a la recuperación de una ruta considerada estratégica para la producción del norte amazónico del país.
«Estamos reabriendo una puerta hacia los mercados internacionales. Esta ruta representa una oportunidad para fortalecer la competitividad de nuestra región amazónica», destacó Vargas.
Manaos
La reactivación de este corredor permitirá disminuir de manera significativa los recorridos actuales para trasladar mercancías hacia mercados externos. Según Cadexnor, la ruta hacia Manaos reduce el trayecto terrestre de más de 3.600 kilómetros a aproximadamente 1.280 kilómetros, generando una ventaja para los productores y exportadores de la región.
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Además, esta vía abre la posibilidad de conectar con mercados europeos a través del océano Atlántico en un periodo estimado de 15 a 20 días, frente a los 55 a 65 días que pueden requerir otras alternativas logísticas.
Desde el sector exportador destacan que esta reducción en tiempos de traslado puede traducirse en menores costos operativos, mayor competitividad y mejores condiciones para colocar productos bolivianos en mercados internacionales.
Regiones productivas
El nuevo corredor busca convertirse en una alternativa para las exportaciones provenientes de Beni, Pando, el norte de La Paz y el norte integrado de Santa Cruz, zonas con potencial productivo que históricamente enfrentaron limitaciones por la falta de conexiones logísticas eficientes.
Para Cadexnor, contar con nuevas vías de salida comercial es clave para diversificar las opciones de transporte y reducir la dependencia de rutas tradicionales, especialmente para productos agroindustriales y de origen amazónico.
