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La legisladora expuso esos datos después del informe oral presentado por el director y otros funcionarios del Sedcam ante la Asamblea Legislativa Departamental. La proporción revela que, de cada ocho bolivianos asignados a la institución, siete se destinan al pago de personal y apenas uno queda disponible para intervenir los caminos departamentales que son vitales para el desarrollo de la región.
Menacho advirtió que esta estructura presupuestaria limita la capacidad de respuesta del Sedcam, especialmente en las rutas utilizadas por comunidades campesinas y productores para trasladar alimentos, ganado e insumos. La falta de recursos para combustible, repuestos y operaciones se vuelve más crítica en la época de lluvias y en los periodos de cosecha, cuando el deterioro de las vías puede aislar poblaciones y subir costos de transporte, además de la logística.
Como ejemplo, mencionó la situación de La Junta y de otras comunidades del municipio de Quirusillas en la provincia Florida. Según relató, los pobladores organizan rifas, kermeses y otras actividades para reunir dinero destinado a la compra de diésel y gasolina. Con esos aportes consiguen que la maquinaria pesada repare los tramos más dañados.
La asambleísta sostuvo que existe predisposición del gobernador Juan Pablo Velasco y de la dirección del Sedcam para mejorar la atención de la red vial. Sin embargo, señaló que la estructura laboral de la institución, la normativa vigente y la relación con el sindicato dificultan una reorganización que permita reducir el gasto y trasladar una mayor proporción del presupuesto a obras y mantenimiento.
Los datos de ejecución hasta la fecha muestran una tendencia similar. De los Bs 22 millones utilizados, aproximadamente Bs 18 millones, equivalentes al 81,8%, fueron destinados al pago de salarios. Los Bs 4 millones restantes cubrieron servicios, gastos operativos y trabajos de mantenimiento, según la información presentada por Menacho.
La legisladora anunció que la Asamblea Departamental promoverá reuniones con el Ministerio de Trabajo y parlamentarios nacionales para revisar las normas que regulan al Sedcam. El objetivo, dijo, es hallar una salida que permita reestructurar la institución sin vulnerar derechos laborales y liberar más recursos para atender las carreteras.
El organismo responsable de conservar la red vial departamental dispone de personal y maquinaria, pero tiene un margen reducido para hacerlos funcionar. Mientras no cambie esa estructura, comunidades y productores seguirán financiando con recursos propios parte del mantenimiento de caminos que están bajo responsabilidad del Gobierno departamental.
El planteamiento también abre la discusión, según dijo la legisladora, sobre la eficiencia del gasto público y la necesidad de transparentar cuántos trabajadores tiene la institución, qué funciones cumplen y cuánto cuesta mantener su estructura.
