Por Germaine Barriga Velarde
Mientras el diputado por la Alianza Libre Armin Lluta, promotor de un proyecto de ley para nacionalizar vehículos indocumentados, destaca que con esa medida los municipios recibirán recursos para ejecutar proyectos, desde la Cámara Automotor Boliviana, su gerente, Luis Encinas, advierte que los “autos chutos” se convirtieron en una “moneda para pagar todo tipo de delitos”.
Este tema volvió a debatirse en el país, a raíz del planteamiento hecho por el presidente del Estado, Rodrigo Paz, a los alcaldes para que evalúen en el menor tiempo posible la posibilidad de nacionalizar estos vehículos, para que “entre platita” a los municipios.
Lluta sostuvo que, con la nacionalización de estos vehículos, el 40% de los municipios del país tendrán recursos, para ejecutar proyectos en beneficio de su población.
El proyecto de ley plantea que el dueño debe probar la posesión del vehículo y dar una declaración jurada; se exige pasar una inspección técnica vehicular y hacer registros digitales; pagar tributos, multas y comprar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT); y planea usar controles con la Interpol para evitar la legalización de autos robados.
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“El 40% va a ir a los municipios, los alcaldes van a tener plata, van a poder hacer proyectos, en el tema de educación y salud, nosotros hemos corregido las observaciones y la semana en la comisión”, manifestó en relación al proyecto de ley que fue presentado en la Cámara de Diputados y se encuentra en la Comisión de Planificación.
Junto a Lluta, el diputado Reinaldo Seas, también de Libre, promueven esa medida y ambos trabajan en la socialización en algunos municipios, con el propósito de subsanar las observaciones realizadas, para que el documento sea tratado en el pleno de la Cámara de Diputados.
Consultado sobre la cantidad de vehículos que busca nacionalizarse, en caso de que el proyecto sea sancionado por la Asamblea Legislativa, sostuvo que todavía no se tiene una cuantificación, “lo estamos viendo, después de y tratar la ley, en la reglamentación se va a hacer un estudio, no podemos estimar los precios y los montos todavía”, afirmó.
Sin embargo, manifestó que, de acuerdo con la información en los medios de comunicación, se estaría hablando de más de 1,5 millones de vehículos los que serían legalizados.
“Hemos socializado ya, han venido a nivel nacional de Potosí, de Cochabamba, de Santa Cruz, de Pucarani, del norte paceño de los Yungas y; ahora hemos entrado a la etapa de hacer citas con los sectores, ayer hemos estado en La Asunta para poder hacer conocer estos temas y hay bastante aceptación sobre este proyecto de ley”, informó.
Ante la consulta del rechazo al proyecto de ley, por el jefe nacional de la Alianza Libre, respondió que, el jefe político debe respetar las competencias de los diputados. “Yo solo voy a pedir que Tuto Quiroga respete nuestras competencias, es plantear leyes y llegará a la plenaria y al que no le gusta no apoyará no, debemos practicar la democracia”, sostuvo.
Mientras que destacó que el presidente Paz, haya visto que este proyecto ayudará bastante a superar la crisis económica que se registra en el país. “Va a ayudar a los municipios, va a ayudar al tema de las carreteras, en este último tiempo ha habido bastantes riadas”, dijo.
Esos argumentos, son cuestionados desde la Cámara Automotriz Bolivia, que considera que “los vehículos ‘chutos’ se han convertido en una moneda, para pagar todo tipo de delitos: delitos de narcotráfico, delitos de tráfico de armas, tráfico de personas, etc.”, denunció Encinas a Cadena A.
Sostuvo, que esa institución efectuó varios años de investigación, que permitió identificar que la fuente de todo esto es la Zona Franca de Iquique, de donde se compran estos vehículos, por contrabandistas bolivianos.
“Hay que fijarse en un paquete global del tema, Bolivia esta con una escasez de dólares, que nos está matando a la parte comercial, formal, sin embargo, los dólares están fluyendo, saliendo precisamente hacia el lado de Chile, para comprar mercadería y meterla de contrabando y la mayoría de los productos son los vehículos”, explicó.
Encinas precisó que, los vehículos se manejan volúmenes muy grandes, precisamente porque los precios de los autos son caros, por lo que la zona franca de Iquique se ha convertido en el proveedor de todo tipo de insumos para el contrabando. “Vemos que a Bolivia entran alrededor de 100 mil vehículos indocumentados por año”, precisó.
Dijo que se pone en pensar en el criterio del presidente Paz para tener recursos frescos, “nacionalizando el delito” y, que le parece sospechosa la gestión de los diputados Lluta y Seas, para plantear la legalización de esos vehículos.
“Llama curiosamente la atención tanta insistencia por este tema de los vehículos chutos ¿A quién están defendiendo?, al país o están defendiendo a los narcotraficantes a los proveedores de tráfico de armas, me parece raro tanto entusiasmo para nacionalizar los autos chutos”, manifestó.
Convocó a que los dos diputados inviten a la Cámara Automotriz Boliviana para que presenten los argumentos para que no se nacionalicen esos vehículos, porque es un delito.
“Vayan a fijarse en las playas que hay en Patacamaya, en todos esos pueblos donde están los vehículos, esto es para contrabandear y hacer negocio.
