Oswaldo Barriga advirtió que el diésel a Bs 18 para grandes consumidores genera desigualdad y reclamó reglas claras para evitar el mercado negro, el contrabando y la informalidad.
Fuente: Red Uno
Stefany Beatriz Guzmán Nuñez
El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Oswaldo Barriga, cuestionó la decisión del Gobierno de establecer un precio de Bs 18 por litro de diésel para grandes consumidores, mientras se mantiene en Bs 9,80 para transportistas y particulares.
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Advirtió que la medida es discriminatoria y pidió reglas claras y un precio único que permita también la importación y comercialización libre del combustible.
Barriga sostuvo que cualquier medida destinada a transparentar la economía es positiva, pero consideró que pierde efectividad cuando se aplica de manera diferenciada.
“Bolivia no puede seguir con ciudadanos de primera y de segunda”, afirmó el representante de los exportadores, al cuestionar que el nuevo precio alcance únicamente a determinados sectores.
“Necesitamos que las reglas sean claras. Necesitamos que se evite el contrabando, necesitamos que se evite el mercado negro, necesitamos que se evite la informalidad”, agregó.
Barriga planteó que el precio del combustible debería ser uniforme y que todos los sectores tengan la posibilidad de importar y comercializar diésel bajo las mismas condiciones.
El dirigente también puso en duda que la medida permita eliminar las largas filas en los surtidores. A su criterio, mientras persistan las restricciones y la escasez, el problema continuará afectando a la población y al aparato productivo.
Exportaciones afectadas por la falta de combustible
La escasez de diésel también está golpeando directamente al transporte de carga y, con ello, a las exportaciones bolivianas. Barriga explicó que los camiones que trasladan productos hacia los puertos del Pacífico permanecen varios días esperando combustible.
“Nuestros camiones están haciendo colas más de 3 a 5 días para poder hacer sus viajes”, indicó.
El presidente de la Caneb explicó que, antes de la actual crisis de abastecimiento, los transportistas realizaban aproximadamente cinco viajes al mes desde Santa Cruz hacia los puertos del Pacífico. Actualmente, esa cifra cayó a alrededor de 1,7 viajes mensuales.
Según Barriga, esta situación genera pérdidas para los exportadores y también representa un riesgo para la economía nacional, debido a que las empresas pueden incumplir contratos y perder mercados internacionales.
El costo del transporte se dispara
La falta de combustible también elevó los costos logísticos del sector exportador. Barriga explicó que el transporte de una tonelada desde Santa Cruz hasta Arica pasó de aproximadamente 65 dólares en 2023 a montos que actualmente oscilan entre 105 y 130 dólares, dependiendo del momento y del proveedor.
El dirigente señaló que el sector exportador mantiene conversaciones con los transportistas para encontrar un punto de equilibrio frente al incremento de los costos del combustible y los fletes.
“Necesitamos que las soluciones sean estructurales, que las soluciones no solamente generen un beneficio a unos cuantos y mantengan en vilo justamente a los que generamos la economía del país”, enfatizó.