La planta tiene capacidad para procesar hasta 120.000 litros diarios de petróleo crudo, según sus responsables, pero permanece detenida por la falta de autorizaciones de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). La empresa asegura que ya presentó la documentación requerida y espera una licencia transitoria para iniciar pruebas y operar de manera continua.
El empresario señaló que la planta permanece paralizada pese a que existe presión de productores que necesitan combustible para sus actividades agrícolas. “Por esa situación la planta está paralizada ahorita. La gente está presionando grave, viene mucha gente, quieren para cosechar, para todo, pero no tenemos ahorita nada”, sostuvo.
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La inversión realizada en el proyecto alcanza, de acuerdo con Wall, aproximadamente $us 6 millones. La iniciativa comenzó a gestarse, según relató, a partir de las dificultades que enfrentaba para conseguir diésel y que lo llevaron a plantearse la construcción de una planta que pudiera producir combustible en Bolivia.
Una planta de mayor capacidad
Elías Cuentas, técnico del proyecto, explicó que durante 2024 y 2025 se desarrolló la investigación y construcción de la planta. A finales de 2025, aseguró, lograron obtener un combustible concentrado a partir del procesamiento de productos intermedios y realizaron pruebas en maquinaria agrícola.
Según Cuentas, los ensayos fueron realizados tanto en laboratorio como en campo, incluyendo tractores y cosechadoras modernas. El responsable técnico sostuvo que los resultados fueron satisfactorios para el uso en maquinaria agrícola.
Sin embargo, aclaró que la planta que actualmente está detenida no tiene como objetivo limitarse al procesamiento de productos intermedios. La infraestructura principal fue diseñada para trabajar con petróleo crudo. “Es una refinería en pequeña escala que va a permitir el procesamiento de 100.000 a 120.000 litros diarios de petróleo crudo”, explicó.
La prioridad, agregó, será maximizar la producción de diésel debido a la demanda actual del sector productivo. Estimó que podrían obtener entre 80.000 y 100.000 litros diarios de diésel, aunque la capacidad efectiva deberá determinarse una vez que comiencen las pruebas con petróleo crudo.
El cuello de botella está en los trámites
Cuentas sostuvo que el proyecto ya presentó documentación ante la ANH y que actualmente existe una hoja de ruta en esa institución relacionada con la importación de petróleo crudo.
El problema es que, aunque el Decreto Supremo 5603 abrió la posibilidad para que empresas privadas importen petróleo crudo para pruebas piloto, los responsables del proyecto señalan que todavía necesitan completar el procedimiento regulatorio para operar la planta y, posteriormente, comercializar su producción. “Necesitamos una licencia de operación para poder operar esta planta”, afirmó Cuentas.
La empresa plantea que el Gobierno otorgue inicialmente una licencia transitoria que permita ejecutar las pruebas piloto y, posteriormente, avanzar hacia una operación continua cumpliendo los procedimientos establecidos. “Las ganas de trabajar hay, la maquinaria, la refinería hay, solamente falta un apoyo más en un tema legal para poder ya empezar a trabajar”, sostuvo.
El planteamiento de los responsables de Alere SRL es que la producción pueda beneficiar principalmente a los agricultores de Cuatro Cañadas y municipios de la zona, en un momento en que el abastecimiento de diésel continúa siendo uno de los principales problemas para el sector productivo.
La paradoja, según los responsables del proyecto, es que una infraestructura construida con una inversión millonaria y con capacidad para procesar petróleo permanece detenida no por falta de maquinaria o de trabajadores, sino por la conclusión de los trámites necesarios para obtener las autorizaciones que permitan ponerla en funcionamiento.
Hasta que la ANH emita las autorizaciones correspondientes, la refinería continuará a la espera de poder realizar las pruebas con petróleo crudo y demostrar en operación su capacidad real de producción.
