El viceministro del Tesoro y Crédito Público, Oscar Navarro, estimó este viernes que hasta finales de este año quitarán el 100% de la subvención a la gasolina y el diésel, pero mantendrán el subsidio al Gas Licuado de Petróleo (GLP), pese al compromiso con el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Fuente: ANF
“A los servicios básicos y al gas de garrafas no se va a quitar la subvención”, declaró Navarro, ante la consulta sobre a qué derivados del combustible se quitará la subvención, en el marco del compromiso que hicieron ante el FMI.
“Esperemos que hasta fin de año ya no se tenga esta subvención regresiva, que ha sido la subvención a los carburantes, que ha beneficiado más a la gente que más puede. Nosotros queremos beneficiar a la gente de menores ingresos y es por eso que se va a levantar de manera gradual todo el subsidio a los combustibles”, puntualizó la autoridad.
El Gobierno nacional acordó con el organismo internacional eliminar totalmente la subvención a los combustibles a partir de 2027, reducir el déficit fiscal y generar programas de ayuda para los sectores vulnerables a cambio de avanzar en el financiamiento de un crédito de $us 1.900 millones.
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La Cámara de Diputados aprobó en sus dos estaciones el crédito de $us 1.900 millones, financiado por el FMI. El proyecto de préstamo internacional fue remitido a la Cámara Alta para su tratamiento y posterior remisión al Ejecutivo y promulgación.
Sin embargo, el anuncio de la finalización de la subvención a los combustibles causó preocupación en la población por los efectos que generará en los productos de la canasta familiar y el servicio del transporte público.
Algunos dirigentes del transporte calcularon que el pasaje en La Paz y El Alto se podría triplicar; por ejemplo, un pasaje de tramo corto en la urbe paceña tiene un costo de Bs 3; podría subir a Bs 9.
El experto en hidrocarburos de la Fundación Jubileo, Raúl Velásquez, calculó que sin subvención, una garrafa de gas podría llegar a costar a Bs 120.
El viceministro sostuvo que el gobierno lanzará medidas sociales para amortiguar el impacto del levantamiento de la subvención, pero aún no precisó de qué tipo de ayuda se trata.
La representante de los prestatarios del país, Maritza Villarroel, cuestionó que el gobierno solo piense en quitar todos los subsidios sin antes aplicar medidas paliativas, en este caso para ese sector.
Aseguraron que no pueden ni pagar sus cuotas bancarias porque, por la crisis económica, no generan ganancias como emprendedores y comerciantes, y no podrán soportar pagar más por la canasta familiar y el servicio del transporte.
Sectores del transporte de Cochabamba y La Paz exigieron al gobierno decir la verdad de cuánto realmente costará el combustible para ir preparándose para el impacto.
“Estamos con la duda de cuándo lanzará el decreto para eliminar la subvención, tenía que ser ayer. Láncelo de una vez, queremos saber cuánto realmente va a costar la gasolina y el diésel”, aseveró Pedro Quispe, dirigente del transporte pesado.
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