Atravesar 11 países, volar durante horas sobre el océano y enfrentar hielo en las alas son desafíos que adquieren otra dimensión a bordo de un bimotor
El frío del Ártico quedó pegado a las alas, el océano se volvió una línea interminable bajo la cabina y, durante horas, no hubo tierra a la vista. La travesía llevó a los pilotos cruceños Miguel Adolfo Moreno Velasco y Klaus Lemcke Ávila desde Suiza hasta Santa Cruz de la Sierra, en un Vulcanair P68C, un bimotor ligero durante 14 días.
El recorrido tuvo 14 escalas y 13 tramos por el espacio aéreo de 11 países. Desde Suiza pasaron por Países Bajos, Escocia, Islandia, Groenlandia, Canadá, Estados Unidos, República Dominicana, Granada y Brasil, y finalmente llegaron a El Trompillo. Tres días permanecieron en tierra por condiciones atmosféricas adversas. La ruta incluyó el polo norte y zo-nas marítimas.
El tramo más exigente fue el de Ilulissat (“icebergs”, en groenlandés) a Goose Bay, en Canadá: 989 millas náuticas, unos 1.832 kilómetros y cerca de siete horas sin parar. En un avión con motores a pistón y una velocidad de crucero cercana a 300 kilómetros por hora, la distancia adquiere otra dimensión, más aún con hielo sobre la aeronave.
De origen italiano, el P68C es una plataforma versátil para transporte regional, misiones ejecutivas y apoyo aéreo. Lleva dos motores Lycoming IO-360 de 200 HP cada uno, tren de aterrizaje fijo y configuración para un piloto y hasta cinco pasajeros. De esta versión se fabricaron 126 unidades y se estima que unas cinco operan en Sudamérica, informó Gastón Rivero Serrano, encargado de logística y administración de aeronaves, que destaca la tecnología y confiabilidad de la nave.
Frente a otros bimotores ligeros de su categoría, el P68C combina capacidad, eficiencia y simplicidad operativa. Su aviónica Garmin 1000 integra en dos pantallas los instrumentos de vuelo y navegación, parámetros de motor, radar y comunicaciones- Así llegó del frío del Ártico al calor habitual de Santa Cruz.
