Debate sobre la estructura jurídica y la gestión del Puerto Seco Oruro. Juan García, especialista en comercio exterior, llamó a reformar la constitución jurídica del Puerto Seco de Oruro, estableciendo una sociedad anónima mixta que permita mayor inversión privada y una administración profesional para potenciar su rol en el comercio internacional y desarrollo regional.
En comunicación con Radio Panamericana, el especialista en comercio exterior Juan García abordó la problemática jurídica y administrativa del Puerto Seco de Oruro, cuya ley fundacional data de 2005 pero que aún enfrenta dificultades para consolidarse como una plataforma logística eficiente.
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García explicó que la Ley 3316 establece que el Puerto Seco debe constituirse como una entidad de economía mixta según el Código de Comercio, aunque actualmente opera como una empresa pública departamental con características de una sociedad anónima mixta, generando conflictos legales y administrativos.
El experto detalló que competencias en comercio exterior y política internacional, reservadas constitucionalmente al Estado central, limitan al gobierno autonómico departamental de Oruro para realizar gestiones directas con Chile. Por ello, advirtió que cualquier negociación internacional requiere autorización y coordinación desde la Cancillería boliviana.
Respecto a la estructura empresarial, García precisó que no existe para la legislación boliviana la figura de «empresa mixta» y que la correcta conformación debe ser una sociedad anónima mixta, tipología reconocida que brinda garantías para la inversión privada y gestión profesional especializada en logística portuaria.
El especialista afirmó que la actual administración no ha respetado las recomendaciones de expertos y entidades como la Universidad Técnica de Oruro, la Federación de Empresarios Privados y actores del comercio exterior, quienes consensuaron en 2021-2022 que la sociedad anónima mixta es la forma adecuada para el desarrollo del proyecto.
Finalmente, García manifestó preocupación porque los gobernadores anteriores y actuales no han integrado adecuadamente a los organismos y especialistas en las mesas de trabajo, lo que pone en riesgo la viabilidad y potencial del Puerto Seco como motor de desarrollo económico, generador de empleo y facilitador del comercio internacional boliviano.
