Los vehículos que antes solo acudían en horas de la noche a cargar GNV, ahora deben hacer filas de hasta 40 minutos en el día.
Por Marco Antonio Chuquimia
Este domingo se registraron enormes filas en las estaciones de servicio en la sede de Gobierno, pero los conductores ya no buscaban gasolina o diésel, buscaban Gas Natural Vehicular (GNV), cuya demanda subió paulatinamente luego del incremento del diésel y la gasolina.
Al problema del GNV también está el del GLP, el gas licuado que reciben las amas de casa para la cocina. Las laderas de La Paz aun no cuentan con el servicio de gas domiciliario y siguen utilizando las garrafas de GLP. Los camiones distribuidores no llegan a las zonas y el sábado se produjeron bloqueos de vecinos que exigían gas.
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Las filas en surtidores que distribuyen GNV eran en distintos puntos de La Paz, la zona norte principalmente; en la ciudad de El Alto la figura era similar. El problema con este combustible es que no hay distribución en camiones cisterna, sino ya llega por ductos directamente a los surtidores.
“Se tarda unos 40 minutos en cargar gasolina y gas, nosotros usamos los dos, ha aumentado el número de minibuses a GNV antes se usaba gasolina nomas, pero ahora usan GNV por el precio, porque a gasolina nomas, ya no sale (no hay ganancia)”, expresó otro conductor de taxi.
El 23 de septiembre el Gobierno de Rodrigo Paz inició un agresivo programa de conversión de vehículos, principalmente en las ciudades de Santa Cruz, Potosí y Sucre, donde el transporte público de pasajeros utiliza diésel, principalmente. Las autoridades informaron que tienen 10.000 kits de conversión a GNV y el ofrecimiento fue realizado luego de la eliminación de la subvención del diésel.
