El sector advierte que una eliminación del subsidio en diciembre elevará los costos del transporte y podría desencadenar medidas de presión a escala nacional
Vehículos del transporte libre en La Paz. Foto: AMUN
El Transporte Libre Nacional plantea que el Gobierno mantenga la subvención a la gasolina durante al menos tres o cuatro años más. Hasta que el 50% o más del parque automotor migre a GNV o movilidad eléctrica.
El sector advierte que una eliminación del subsidio en diciembre elevará los costos del transporte y podría desencadenar medidas de presión a escala nacional.
El ejecutivo del Transporte Libre Nacional, Limberth Tancara, informó que varios departamentos solicitaron al Comité Ejecutivo frenar el retiro de la subvención, debido a que más del 80% del parque automotor destinado al transporte público y privado funciona con gasolina.
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“Muchos de los departamentos han solicitado al Comité Ejecutivo Nacional que no se levante por lo menos unos tres, cuatro años lo que es la subvención a la gasolina”, afirmó Tancara.
Subvención
El dirigente sostuvo que el Gobierno tendría que garantizar primero la conversión de los vehículos a gas natural vehicular (GNV) o energía eléctrica antes de modificar el precio del combustible. A su juicio, el actual ritmo de instalación de equipos no ofrece condiciones para que los transportistas enfrenten un eventual incremento.
Tancara también cuestionó el incumplimiento de los compromisos para convertir vehículos a GNV. Señaló que, pese a los anuncios del Ministerio de Obras Públicas, hasta la fecha no existen kits disponibles para avanzar con el proceso en varias regiones del país.
Según explicó, el Gobierno adquirió 15.000 unidades en Argentina, pero inicialmente solo llegarían 1.500, sin una fecha precisa de entrega. Ese primer lote deberá distribuirse entre Santa Cruz, Cochabamba, La Paz y los demás departamentos.
“Lamentablemente no existe la materialización de la conversión hasta la fecha, no simplemente en Santa Cruz, esto es a nivel nacional”, reclamó.
A la falta de equipos se suma, según el dirigente, la insuficiente capacidad de las estaciones de servicio para abastecer la demanda de GNV. Tancara afirmó que las filas que antes se registraban en los surtidores de gasolina ahora también aparecen en las estaciones que comercializan gas, debido a problemas de presión y capacidad de distribución.
Ampliado
El sector definirá su posición en un ampliado nacional previsto para este viernes en La Paz. Donde los ejecutivos departamentales evaluarán posibles movilizaciones y otras medidas de presión.
Tancara advirtió que un incremento de la gasolina no necesariamente se compensará con un ajuste de las tarifas del transporte. “No va a haber justificación tarifaria que pueda aplacar la inflación colateral que va a existir”, sostuvo.
Como ejemplo, señaló que un eventual aumento de los pasajes en La Paz, de Bs 2 o Bs 3 hasta Bs 5, podría provocar que los usuarios reduzcan sus viajes o prefieran caminar para evitar el gasto adicional.
El dirigente indicó que el sector ya solicitó una reunión con el ministro de Hidrocarburos para transmitir el malestar de sus afiliados. Sin embargo, advirtió que, si el Ejecutivo mantiene su decisión de retirar la subvención en diciembre, los transportistas evaluarán acciones de presión.
