Iban 189 personas. Se trataba de un Boeing modelo 2018. Videos
Tratan de consolar a Merdiana Harahap, que perdió a su esposo en la catástrofe. (AFP)
Modelo 2018, el aparato identificado como JT 610 había empezado a operar con la compañía de bajo costo recién en agosto último. Y acumulaba 800 horas de vuelo, una cantidad escasa en aviación.
De hecho, la empresa en su parte oficial remarca que el capitán del avión siniestrado, Bhavye Suneja, acreditaba 6.000 horas de vuelo y el copiloto, Harvino, superaba las 5.000.
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Pero ya el domingo, es decir el día anterior a la catástrofe, la aeronave había experimentado «problemas técnicos». Lo reconoció el presidente de Lion Air, Edward Sirait, en rueda de prensa este lunes por la mañana.
Ese incidente ocurrió en la isla de Bali y pudo volar de regreso a Yakarta, la capital indonesia. Ahí los técnicos «recibieron un aviso y efectuaron una reparación antes de que partiera hacia Pangkal Pinai», detalló Sirait.
Ese despegue sucedió el lunes a las 6:21 y poco después el piloto se comunicó para reportar «problemas técnicos» y pedir permiso para retornar al aeropuerto de salida. Le dieron el OK. Pero la aeronave desapareció de los radares y cayó al mar de Java.
Restos de la aeronave flotan a la deriva en el mar. (EFE)
Viajaban 181 pasajeros, los 2 comandantes y 6 azafatas. La Agencia Nacional para la Gestión de Catástrofes sostuvo que por las características del siniestro «probablemente» están todos muertos.
Drástica medida
Después de la catástrofe, el gobierno de Australia prohibió a sus funcionarios y contratistas volar con Lion Air.
Así lo comunicó el Ministerio de Asuntos Exteriores en el portal de alertas de viaje.
«Esta decisión será revisada cuando las conclusiones de la investigación del accidente estén claras», añadió.
Antecedentes
La tragedia se produjo 4 meses después de que la Unión Europea levantara la prohibición que había impuesto en 2007 a las aerolíneas indonesias por incumplir las normas de seguridad comunitarias.El peor siniestro la historia de la aviación indonesia se produjo el 26 de septiembre de 1997 cuando un Airbus de la aerolínea Garuda se estrelló en el norte de la isla de Sumatra y murieron sus 234 pasajeros y tripulantes.Los accidentes aéreos más graves en el archipiélago en las 3 últimas décadas son:* 5 de octubre de 1991. Un Lockheed C-130H-30 Hércules de las Fuerzas Aéreas indonesias se accidentó a poco de despegar de Yakarta en ruta hacia Bandung. Perecieron sus 133 ocupantes y 2 personas en tierra.* 24 de julio de 1992. Los 70 pasajeros y tripulantes del avión de turbohélice Vickers Viscount de la aerolínea Mandala Airlines murieron al estrellarse en la isla de Ambon, en el archipiélago de las Molucas.
Familiares de las víctimas del vuelo de Lion Air. (Bloomberg)
* 18 de octubre de 1992. Un CASA/IPTN de la aerolínea indonesia Merpati Nusantara que volaba entre Semarang y Bandung colisionó en una montaña en la isla de Java y perdieron la vida todos sus ocupantes, 27 pasajeros y 4 tripulantes.* 1 de julio de 1993. Un Fokker F-28 Fellowship de la aerolínea indonesia Merpati Nusantara se accidentó cerca del aeropuerto Jefman en Papúa Occidental y causó 41 muertos.* 17 de julio de 1997. 28 personas murieron en el accidente de otro Fokker F-28 Fellowship de la compañía Air Sempati al estrellarse en Bandung, en Java Occidental.* 26 de septiembre de 1997. Un avión Airbus A300B4 de Garuda se estrelló en el norte de la isla indonesia de Sumatra y murieron sus 234 pasajeros y tripulantes.
Analizando restos del avión de Lion Air. (Bloomberg)
* 19 de diciembre de 1997. Un Boeing 737-300 de la compañía singapuresa SilkAir, que cubría la ruta entre Yakarta y Singapur, se accidentó en la isla de Sumatra. Murieron sus 104 ocupantes.* 30 de noviembre de 2004. 2 azafatas y 23 de los 146 pasajeros de un McDonnel Douglas MD-82 de Lion Air perecieron después de que el aparato se saliera de la pista en Java Central.* 5 de septiembre de 2005. Un avión Boeing 737-230 de la aerolínea Mandala se precipitó a poco de despegar en Medan, en Sumatra, sobre una zona residencial. Murieron los 100 ocupantes del aparato y 49 vecinos.* 1 de enero de 2007. Los 102 ocupantes del Boeing 737-400 de la compañía indonesia Adam Air murieron al estrellarse el avión en el estrecho de Makasar, entre las islas de Borneo y Célebes.
Pasajeros de la aerolínea, este lunes, pese a todo. (Bloomberg)
* 20 de mayo de 2009. Un Lokheed L-100-30 Hércules de las Fuerzas Aéreas indonesias cayó en Java Oriental y resultaron muertos 97 de sus 112 ocupantes.* 7 de mayo de 2011. Un Xian MA60 de fabricación china de la aerolínea Merpati Nusantara se precipitó en el mar cerca de Papúa Occidental. Fallecieron sus 25 ocupantes.* 9 de mayo de 2012. Los 37 pasajeros y 8 tripulantes de un Sukhoi Superjet 100 de fabricación rusa fallecieron cuando se estrelló contra el volcán Salak en Java Occidental durante un vuelo demostración.* 28 de diciembre de 2014. Un Airbus A320-216 de la aerolínea Indonesia AirAsia se accidentó en el mar cerca de la isla de Java cuando volaba entre Surabaya y Singapur. Murieron 155 pasajeros y 7 tripulantes.* 30 de junio de 2015. Un Lockheed C-130B Hércules de las Fuerzas Aéreas indonesias se precipitó en Sumatra en la ruta entre Medan y Tanjung Pinang, causando la muerte de sus 122 ocupantes y 22 personas en tierra. clarin.com (Fuentes: AFP, AP, Reuters, EFE, DPA, Lion Air.)