Conoce bien el mundo empresarial y anteriormente estuvo en Santa Cruz, aunque no como Ministro de Estado. Pérez Mackenna concedió ayer a EL DEBER la primera exclusiva a un medio fuera de su país.
Fuente: El Deber
Nadie tuvo que contarle ni dedicó tiempo en revisar los reportes sobre el estado de la carretera 11-CH (Chile) y la Ruta Nacional 4 (Bolivia) que vincula al país con el puerto de Arica. Francisco Pérez Mackenna, un profesional vinculado al desarrollo empresarial, es canciller de Chile desde marzo y estuvo en La Paz y Santa Cruz para impulsar una agenda de unos 10 puntos que pasa, especialmente, por la integración y la “construcción de confianza”.
El jueves llegó al paso Chungará/Tambo Quemado, una frontera que está por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar. Allí fue recibido por su colega, Fernando Aramayo. Ambos viajaron a La Paz. El viernes estuvo en Santa Cruz; se reunió con empresarios, visitó un centro ganadero y ayer conversó con EL DEBER. “El presidente Kast estaba pendiente de esta visita”, comentó y luego agradeció las gestiones al cónsul general Fernando Velasco Parada.
* ¿Cómo va la relación de Bolivia y Chile en este momento?
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La evalúo como una relación histórica, extremadamente buena, basada en la confianza. Esa confianza se ha construido a partir de relaciones personales, primero entre el presidente José Antonio Kast y el presidente Rodrigo Paz, quienes identificaron oportunidades para trabajar juntos. También a nivel de cancillerías, con mi colega boliviano, Fernando Aramayo, con quien hemos desarrollado una relación muy fluida.
No solo hablamos de temas con visión de futuro, sino que también hemos generado cercanía personal. Eso es clave en un mundo complejo, donde el multilateralismo está bajo presión. Hoy, construir relaciones bilaterales sólidas es fundamental.
* Usted decidió su agenda en la frontera, en Tambo Quemado. ¿Qué significado político y simbólico tiene este viaje?
Fue un viaje muy simbólico. La idea surgió en una reunión en Colombia, cuando planteamos encontrarnos directamente en la frontera, a más de 4.800 metros de altura. Salimos desde Arica, muy temprano, tras dormir poco, pero valió la pena. El amanecer en el altiplano fue impresionante. Pudimos constatar el estado de los caminos y el movimiento del transporte. El encuentro con el canciller Fernando Aramayo fue muy emotivo. Cambiamos de vehículo, viajamos juntos hacia La Paz, hicimos paradas y compartimos conversaciones.
No fue un viaje cualquiera. fueron siete u ocho horas recorriendo territorio, identificando oportunidades, pero también problemas. (Es una ruta de unos 500 kilómetros por donde circulan cerca de 300 camiones diarios).
* ¿Cuáles fueron los resultados de este viaje sobre la base la agenda bilateral?
Tuvimos una agenda intensa con más de diez temas en discusión. Firmamos un acuerdo de cielos abiertos para aumentar la frecuencia de vuelos y avanzamos en la homologación de licencias de conducir, una demanda importante del transporte boliviano.
Además, iniciamos un trabajo para avanzar hacia un acuerdo de libre comercio moderno, adaptado a desafíos como la economía digital, la inteligencia artificial y los minerales críticos.
* ¿Entonces, se está pensando en potenciar el ACE 22 o incluso aprovechar la red de acuerdos comerciales de Chile para involucrar a Bolivia?
Más que centrarnos en un instrumento específico, lo importante es entender cómo impacta la apertura económica regional, que también se observa en países como Argentina o Paraguay. No es un fenómeno aislado.
Debemos analizar cómo esto afectará nuestra infraestructura y capacidades logísticas. La integración es bidireccional, porque Bolivia nos conecta con otras regiones y nosotros debemos facilitar ese tránsito. Por eso, prefiero hablar de una red de interconectividad. Chile tiene una amplia red de acuerdos comerciales que pueden ser una oportunidad para Bolivia si avanzamos en una integración más profunda.
Francisco Pérez, canciller de Chile: “La actual relación con Bolivia es histórica, basada en la confianza”
Francisco Pérez Mackenna, canciller de Chile
* ¿Esa visión implica avanzar también hacia una integración más profunda en infraestructura, humana y logística?
Tenemos que pensar en grande. Si Bolivia crece, nuestra infraestructura debe estar preparada. No me gusta hablar de “corredores”, porque implica una lógica de punto a punto. Prefiero hablar de redes de interconectividad. Bolivia debe estar en la red.
Chile ha tenido un periodo de estancamiento y necesita retomar el crecimiento. Pero el crecimiento requiere seguridad y confianza. Esos son los tres pilares. Bolivia es un socio clave en esa estrategia.
Compartimos una frontera extensa (de más de 900 kilómetros) que debe ser segura. Además, debemos anticipar el crecimiento con puertos, caminos, redes eléctricas y fibra óptica.
El futuro depende de las personas. Hay intercambio de profesionales, médicos y estudiantes, lo que abre oportunidades en homologación de estudios, visas y movilidad laboral.
* Pero hay posturas adversas a medidas como la zanja o el muro en la frontera. ¿Cómo se interpreta esas reacciones?
La zanja responde a intervenciones en puntos específicos, pero la realidad va mucho más allá de eso. No se trata de una solución estructural. Lo que debemos hacer es avanzar en un proyecto conjunto. El crimen organizado no reconoce fronteras porque si se refuerza un sector, se desplaza a otro. La respuesta debe ser coordinada y multilateral. Ya hay resultados concretos como un operativo conjunto en el que se incautaron 22 kilos de droga, hubo más de 30 detenidos y decenas de vehículos decomisados. Trabajar juntos funciona.
* ¿Ya hubo tensiones en el ámbito diplomático?
No he detectado tensiones, sino problemas que resolver. Por ejemplo, los tiempos de espera en puertos afectan tanto a exportadores bolivianos como a los propios puertos chilenos. Son desafíos comunes que requieren coordinación. La clave es avanzar en soluciones concretas.
* Más allá de ese debate, ¿cómo están enfrentando las amenazas como el narcotráfico y el crimen organizado en la frontera?
La seguridad es central. El crimen organizado genera altos costos económicos y sociales. Tenemos una visión común para enfrentar el crimen transfronterizo. Por eso, el 28 de mayo en Santiago realizaremos una reunión ampliada con equipos técnicos, policiales y diplomáticos. Será el inicio de un trabajo estructurado, no solo bilateral, sino también regional.
Si un país refuerza un punto de la frontera y otro no, el problema se desplaza. Por eso debe abordarse de manera multilateral.
* Ahora bien, en el ámbito energético, ¿qué perspectivas existen sobre la reversión del oleoducto Sica Sica?
Es un tema en el que hay interés en avanzar. La reversión del flujo resulta razonable y existen estudios técnicos preliminares.Traería beneficios importantes. Menos transporte por carretera, menos accidentes, menor contaminación y menos riesgo de adulteración de combustibles. Es un proceso complejo por los permisos ambientales, pero hay que iniciarlo cuanto antes.
* En esa misma línea, ¿se ha avanzado en las investigaciones sobre el desvío o adulteración de combustibles en la ruta entre Bolivia y Chile?
El tema ya fue elevado a nivel presidencial. El presidente José Antonio Kast habló sobre esto con el presidente Rodrigo Paz. Hay una reacción rápida y se está trabajando en las denuncias.
Más allá de identificar responsables, lo importante es resolver el problema estructural. La infraestructura, como el oleoducto, puede ser parte de la solución.
* Otro tema clave es la exportación de carne boliviana a Chile. ¿En qué estado se encuentra ese proceso?
Es un proceso técnico que está avanzando. Estamos trabajando en las aprobaciones necesarias y esperamos que se concrete a mediados de año. Chile es un gran importador de carne y Bolivia tiene potencial para incorporarse como proveedor. En esta visita a Bolivia, he visitado centros ganaderos y la calidad genética es notable, con reconocimiento internacional.
* ¿Existe un plazo previsto para que estas exportaciones se concreten?
Depende de factores regulatorios y sanitarios, pero si todo avanza como esperamos, podría concretarse hacia mediados de año.
* En estas conversaciones también se ha mencionado la posibilidad de establecer relaciones diplomáticas a nivel de embajadores. ¿Es un escenario viable en corto plazo?
Más allá de eso, queremos profundizar la relación con hechos concretos. Que los avances hablen por sí mismos. Estamos comprometidos con fortalecer la integración y la relación bilateral.
PERFIL
Del mundo empresarial al vuelo diplomático
Ingeniero comercial de la Pontificia Universidad Católica de Chile y MBA de la University of Chicago, Francisco Pérez Mackenna combina formación de excelencia con más de 45 años en la alta dirección empresarial. Reconocido con premios académicos de primer nivel, construyó una carrera liderando procesos de expansión internacional en Chile y Europa. Fue director de AmCham Chile y docente universitario, con foco en economía y gestión. Hoy, como canciller, traslada esa visión estratégica al plano político, impulsando una agenda pragmática centrada en integración, comercio y confianza bilateral.