«En el mundo, el precio del diésel y la gasolina ha cambiado. Aquí estamos intentando sostenerlo, pero igual en el exterior está caro», manifestó el mandatario.
Por: eju.tv / Video: Rodrigo Paz
En medio de las filas que se registran en los surtidores del país, el Gobierno apuntó al contrabando a la inversa como el principal factor para la falta de diésel. El jueves, el presidente Rodrigo Paz afirmó que la diferencia en los precios del mercado interno y de los países vecinos genera un escenario favorable para los grupos delictivos que se dedican a este negocio ilícito.
«Queremos vender para la gente, pero nos quedamos sin diésel porque otros van y venden afuera», afirmó Paz. Explicó que la «gente prefiere vender nuestro diésel y gasolina afuera y nos dejan adentro sin diésel, sin gasolina».
Los precios de los combustibles en la región varían: Perú lidera con la gasolina a 1,59 dólares y el diésel a 1,80 dólares por litro, seguido por Chile (1,57 y 1,32 dólares), Argentina (1,41 y 1,55 dólares), Brasil (1,28 dólares para ambos) y Paraguay (1,24 y 1,37 dólares por litro).
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«Buen negocio es ir a vender al Perú y a Chile», afirmó el mandatario durante un encuentro con ayllus en el Palacio de Gobierno.
Para frenar esta fuga —se estima que Bolivia sufre pérdidas de alrededor de 900 millones de dólares anuales solo por el contrabando de gasolina y diésel—, el Gobierno promulgó el Decreto Supremo 5503, que eliminó la subvención generalizada, elevando inicialmente el diésel a Bs 9,80.
«En el mundo, el precio del diésel y la gasolina ha cambiado. Aquí estamos intentando sostenerlo, pero igual en el exterior está caro», manifestó el mandatario.
Decreto
El Gobierno aprobó el Decreto Supremo 5676 y modificó el sistema de comercialización de diésel en Bolivia.
La nueva normativa faculta a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) a vender este carburante bajo la modalidad de Precio Referencial a Clientes Directos y Grandes Consumidores (GRACOS). Asimismo, habilita a las estaciones de servicio y puestos de venta a comercializar diésel a usuarios directos utilizando esta misma metodología de precios.
Esta medida surge ante el continuo incremento en los costos de importación del diésel, la inestabilidad de los precios internacionales y la flexibilidad cambiaria, factores que han elevado el gasto fiscal del Estado. Con esto, el Órgano Ejecutivo pretende aliviar la presión financiera sobre YPFB y asegurar el suministro continuo en el mercado nacional.
De acuerdo con el artículo 3 de la normativa, el precio referencial integrará tanto los costos de internación como los impuestos de ley. Asimismo, corresponderá al Ministerio de Hidrocarburos y Energías definir la metodología de cálculo mediante una resolución ministerial, mientras que, el ente regulador, se encargará de actualizar y publicar la tarifa diariamente en su sitio web institucional.