El economista Gonzalo Chávez plantea cambiar el actual modelo y que el Estado deje de subsidiar cada litro de gasolina o diésel.
Fuente: Red Uno
El economista Gonzalo Chávez propuso cambiar el actual modelo de subvención a los combustibles y pasar a un esquema en el que el Estado subsidie directamente a las personas y no a cada litro de gasolina o diésel, con el objetivo de reducir el costo fiscal y evitar que el beneficio llegue a quienes tienen mayor capacidad económica o termine alimentando el contrabando y la reventa.
“Que la subvención no sea ciega”, resumió Chávez durante una entrevista en la que planteó utilizar tecnología, bases de datos y aplicaciones móviles para identificar a los beneficiarios.
Transporte público y sectores vulnerables serían priorizados
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Chávez explicó que una posible alternativa sería diferenciar a los consumidores y mantener el apoyo estatal principalmente para el transporte público, personas de menores ingresos y vehículos de menor valor, mientras que quienes tengan una mayor capacidad económica pagarían un precio más cercano al mercado.
“Vamos a separar el sector público, transporte público y autos de baja gama por un lado, y autos de alta gama que van a pagar el precio de mercado”, explicó.
Según el economista, este sistema permitiría dejar atrás una subvención generalizada que actualmente beneficia por igual a distintos tipos de consumidores.
Propone “tokenizar” la energía
La idea planteada por Chávez consiste en crear una especie de unidad o token de energía que el Estado pueda transferir directamente a los beneficiarios mediante una aplicación móvil.
Estas unidades podrían posteriormente intercambiarse en una estación de servicio por determinados litros de combustible.
El economista comparó el mecanismo con los megabytes que recibe una persona en su teléfono celular y señaló que el Estado podría asignar estos beneficios después de cruzar diferentes bases de datos para determinar quién necesita realmente la subvención.
Incluso planteó que las unidades sobrantes puedan utilizarse para pagar electricidad o GLP, o ser recompradas por el propio Estado para reducir el incentivo de revender combustible subsidiado.
Busca reducir la reventa y el contrabando
Chávez sostuvo que uno de los problemas del modelo actual es que una persona puede adquirir combustible barato y posteriormente revenderlo a un precio superior.
Según explicó, un sistema digital permitiría establecer controles y mecanismos para que quienes no utilicen toda la energía asignada puedan devolverla o utilizarla en otros servicios, en lugar de comercializarla irregularmente.
“Siempre va a haber unos vivillos”, reconoció, aunque sostuvo que la tecnología puede disminuir estas prácticas y mejorar la focalización de los recursos públicos.
“No podemos seguir manteniendo las subvenciones”
El economista afirmó que el actual esquema ya no sería sostenible para las finanzas estatales.
“Tenemos que entender que no podemos seguir manteniendo las subvenciones”, señaló, aunque aclaró que tampoco considera viable retirarlas completamente de un solo golpe.
Por ello, planteó una transición gradual en la que el beneficio estatal se concentre cada vez más en quienes realmente lo necesitan.
Chávez aseguró que varios países han aplicado mecanismos de focalización para reducir parcialmente las subvenciones, aunque reconoció que ninguna política elimina por completo los problemas de evasión o irregularidades.
