La próxima reunión fue fijada para este lunes a las 10:00, con el objetivo de revisar los parámetros de consumo de gasolina y diésel de las diferentes modalidades del transporte.
El dirigente del transporte Libre Limberth Tancara. Foto: Archivo
Fuente: Brújula Digital
El sector del transporte interdepartamental mantiene su demanda de incrementar los pasajes en un 45%, luego de la eliminación de la subvención al diésel, mientras cuestiona la propuesta de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), que planteó un ajuste de entre el 15% y el 20%, según informó el dirigente del Transporte Libre Limberth Tancara.
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“Vamos a seguir planteando los 45% que inicialmente lo hemos establecido”, afirmó el dirigente, quien sostuvo que las tarifas actuales se basan en un estudio técnico que data de 2013 y que, a su juicio, ya no refleja los costos que enfrenta el sector.
Tancara señaló que el transporte necesita una actualización del estudio tarifario para establecer nuevos precios en función de los gastos operativos. Como ejemplo, mencionó que el salario mínimo nacional, que según indicó era de Bs 1.300 en 2013, actualmente alcanza los Bs 3.300, mientras que los pasajes se mantienen sujetos a parámetros establecidos hace más de una década.
El dirigente advirtió que la revisión de tarifas no debe limitarse a aplicar el porcentaje propuesto por el sector, pues considera que un nuevo estudio podría establecer una variación mayor. La decisión, sostuvo, corresponde a las autoridades competentes, en coordinación con los representantes del transporte.
El pedido de incremento se produce tras los reclamos de usuarios por cobros diferenciados en los viajes hacia distintas provincias y regiones del departamento de La Paz. Tancara señaló que la falta de una definición de la ATT mantiene la incertidumbre sobre los precios y permite que continúen las denuncias por cobros superiores a las tarifas habituales.
También explicó que un eventual ajuste en los pasajes interdepartamentales podría repercutir en las modalidades interprovincial e intermunicipal que utilizan diésel, aunque aclaró que no necesariamente correspondería aplicar el mismo incremento a los vehículos que funcionan con gasolina o gas natural vehicular (GNV).
Negociación por los cupos de combustible
En la reunión con el gobierno, el sector del transporte también reclamó por el bloqueo de tarjetas de abastecimiento de combustible a varios conductores. Según Tancara, los representantes presentaron facturas, documentación y registros de kilometraje para demostrar que algunos choferes fueron afectados injustamente por los límites de consumo establecidos.
El dirigente afirmó que el ministro de Hidrocarburos Mauricio Blanco reconoció que la información presentada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) contenía errores, de acuerdo con la versión expuesta por el representante del transporte.
“Nosotros hemos manifestado al ministro de que la dirigencia nacional y departamental de las diferentes federaciones no vamos a poner las manos al fuego por aquellos malos choferes que sí han excedido en un consumo o están haciendo otro tipo de trabajo con la gasolina”, sostuvo. Sin embargo, aseguró que defenderán a los conductores que, según sus registros, fueron bloqueados sin justificación.
Tancara indicó que el problema no se limita a los 55 choferes que presentaron denuncias, sino que tendría alcance nacional. Como ejemplo, mencionó la toma de oficinas de la ANH en Cochabamba por parte de representantes del transporte libre y sindicalizado, en protesta por los bloqueos.
El sector cuestiona particularmente el parámetro de 120 litros mensuales asignado a determinados vehículos. Según el dirigente, el consumo varía de acuerdo con la modalidad, las distancias recorridas y las condiciones del servicio.
Como respaldo, señaló que los transportistas presentaron registros que, según su versión, muestran consumos de entre 35 y 55 litros diarios. En función de 25 días de trabajo al mes, afirmó que algunos vehículos requieren entre 1.200 y 1.500 litros mensuales, por lo que pidió establecer límites diferenciados y sustentados en datos históricos.
La próxima reunión está prevista para el lunes a las 10:00, cuando representantes del transporte urbano, intermunicipal e interprovincial expondrán sus parámetros de consumo, incluidos los vehículos que funcionan con gasolina y los que utilizan sistemas mixtos con GNV.
BD/LE