En la actualidad, la proporción de etanol en la gasolina llega al 12%. Hasta abril de 2027, aumentará al 18%. La UMSA propuso elevar la mezcla al 20% y, posteriormente, al 25%.
Por eju.tv / La Paz / Video: YPFB
A partir de noviembre, se incrementará del 12% al 15% la proporción de etanol en la gasolina, en virtud de un acuerdo alcanzado entre el Gobierno nacional, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y los productores cañeros.
Acompañado por representantes de la CAO y de los productores cañeros, además del presidente de YPFB, Sebastián Daroca, el ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, destacó el acuerdo porque no solo beneficiará al país, sino también al sector agropecuario y a los consumidores de combustible.
“Esta negociación ha llegado felizmente a buen puerto y los porcentajes de esta mezcla se van a incrementar a partir del primero de noviembre”, dijo durante una conferencia de prensa.
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Inicialmente, desde el 1 de noviembre, la proporción de etanol en la gasolina subirá del actual 12% al 15%. Posteriormente, en abril de 2027, aumentará al 18%.
Luego, se incrementará en “periodos acordados”, señaló Blanco.
El etanol anhidro es alcohol sin agua que se utiliza como componente del combustible. Se mezcla con la gasolina y se comercializa en las estaciones de servicio.
La semana pasada, la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) presentó al Gobierno una propuesta para aumentar gradualmente la proporción de etanol anhidro en la gasolina y reducir la dependencia de los combustibles importados.
El estudio respalda la recomendación de elevar inicialmente la mezcla al 20% y, posteriormente, al 25%, una alternativa con la que se proyecta un ahorro de 500 millones de dólares anuales para el país.
La investigación fue desarrollada por el Instituto de Investigaciones Mecánicas y Electromecánica (IIME) y el Instituto de Investigaciones Químicas (IIQ), que estudian estas mezclas desde 2018 y cuentan con antecedentes de colaboración científica internacional.
En esta nueva etapa, se realizaron pruebas con gasolina mezclada con un 17,5%, un 20% y un 25% de etanol anhidro.
Los vehículos evaluados incluyeron modelos antiguos y modernos, con carburador e inyección electrónica. Las pruebas permitieron medir la potencia y el par motor —la fuerza que ayuda al vehículo a arrancar, subir pendientes y vencer obstáculos—, y se encontraron mejoras en este último indicador en varios de los motorizados.
Según la UMSA, Brasil y Paraguay utilizan gasolina con un 33% y un 30% de etanol, respectivamente, mientras que Argentina alcanza el 15%.
Por su parte, el presidente de la CAO, Klaus Frerking, destacó el acuerdo alcanzado con el Gobierno y afirmó que refleja “una nueva política energética en el país”.
Aseguró que la medida generará “una mayor inversión y empleo” y permitirá reducir la dependencia de la importación de gasolina.
“Por cada litro de etanol que se produce en el país se deja de importar un litro de gasolina y ese litro de etanol refleja la inversión del agropecuario cañero, refleja la creación de empleo, refleja reglas claras y condiciones para que este sector siga apostando y siga generando economía para el país”, afirmó.