CAMC armó taladros con piezas de EEUU, Alemania y Francia
El MAS insiste en que no hay irregularidades y que las perforadoras llegaron en absoluta concordancia con los términos de referencia que estableció YPFB.
Wendy Pinto / Página Siete. Mauricio Abboud, de Bureau Veritas, ante la comisión.Página Siete / Beatriz Layme / La PazLa empresa Bureau Veritas, que fiscalizó la llegada de los tres taladros que adquirió la estatal YPFB de la firma china CAMC, reveló que estos fueron armados con piezas de proveedores de Estados Unidos, Alemania y Francia.Mauricio Abboud, director de la empresa Bureau Veritas, explicó que la compañía china CAMC compró las piezas de diferentes proveedores especializados para armar los taladros según las especificaciones técnicas que solicitó Yacimientos.»Las piezas son de varios países, de Estados Unidos, Alemania, Francia y China. Ahora CAMC es responsable por la provisión del equipo completo, es como fabricar un vehículo, el fabricante se provee de neumáticos, pero vende el vehículo funcionando”, explicó Abboud, quien brindó ayer un informe a la comisión de legisladores que investiga los contratos que suscribió el Gobierno con la china CAMC para identificar si hubo o no tráfico de influencias.La noche del 3 de febrero, Carlos Valverde denunció que la CAMC se adjudicó millonarios contratos con el Estado debido a que su exejecutiva Gabriela Zapata es la expareja y madre de un hijo del presidente Evo Morales.Abboud afirmó que el núcleo de los taladros, «el que impulsa todo el equipo, es americano, los chinos no tienen tecnología, por lo menos confiable. Sí la tienen, pero confiaron en las provisiones americanas. El diseño RG es el que provee el equipo integrado, es un diseño chino con piezas de otros países”.Abboud afirmó que este tipo de ensamblado «no es raro”, debido a que todos los equipos petroleros «se fabrican así”.El senador Milton Barón (MAS), miembro de la comisión, admitió que los taladros fueron armados con piezas adquiridas de varios proveedores, pero que esa acción no es anómala debido a que YPFB contrató a CAMC para la provisión de los equipos en conjunto. «Claro está, un fabricante de coches también se provee de piezas de otras empresas”, indicó Barón.Piezas dañadasAbboud confirmó que varias piezas de los taladros arribaron a Bolivia dañadas, a raíz del largo viaje, porque los equipos sufrieron cinco descargas hasta llegar a la región para perforar pozos.»Hubo algunas fallas de origen, pero fueron subsanadas antes de salir; en los ensayos en China se observaron fugas en mangueras, cables que no estaban correctamente colocadas pero allí mismo se resolvió. No obstante, algunos llegaron dañadas producto del viaje, del manipuleo de las cargas”, informó.Sin embargo, el diputado Javier Zabaleta (MAS), miembro de la comisión, contradictoriamente afirmó que no hay ninguna irregularidad y los equipos llegaron en absoluta concordancia con los términos de referencia.»Son nuevos de industria china y ya están en funcionamiento y no hay ninguna falla”, dijo, quien minutos antes aseguró que la certificadora Bureau Veritas «es una empresa seria que trabaja en todo el planeta”.Compra de YPFB
- Equipos La petrolera estatal YPFB compró tres perforadoras a la firma china CAMC en mayo de 2009. La perforadora 2.000 HP es para pozos de 5.500 metros de profundidad, la de 1.500 HP es para 4.500 metros y una tercera, denominada 1.000 HP, es para perforar pozos de hasta 3.500 metros de profundidad.
- Taladros Dos taladros (1.500 HP y 2.000 HP) entraron en operación en 2015 y el tercer equipo de 1.000 HP, en febrero de este año.
- Fallas Los ejecutivos de la estatal YPFB, hasta la fecha, no aclararon por qué no se ejecutaron las garantías tras recibir equipos con fallas. No obstante, YPFB sancionó a CAMC por demora en el plazo de entrega de accesorios y repuestos.