La sección de ventas de la línea aérea boliviana confirmó que no se tienen vuelos programados para el próximo mes. El 30 de junio vence el plazo para la transición a una empresa pública.
La venta de pasajes en el Transporte Aéreo Militar (TAM) solo está programada hasta el 30 de junio. En Cochabamba, el personal de ventas a cargo de las oficinas situadas en las instalaciones de la Base Aérea confirmó que no se tienen planificados vuelos para julio, pero no supo dar mayor razón.La información fue corroborada ayer por fuentes oficiales del TAM. Señalaron que el viernes 30 termina el plazo para las operaciones de la línea aérea y desde el 1 de julio debería comenzar a operar como empresa pública, tal como lo establece el Decreto Supremo 3025, del 14 de diciembre de 2016.Señalaron que esta semana se realizará un pronunciamiento oficial sobre el avance en la etapa de transición. Por el momento, no hay nada oficial y el personal está a la espera de órdenes superiores.El 1 de febrero de este año, el Gobierno aprobó el Decreto Supremo 3074 que establece un nuevo plazo de 150 días para que TAM se adecúe a la normativa técnica, regulatoria y a disposiciones nacionales e internacionales, para que funcione como empresa pública.Por lo tanto, el 1 de julio el TAM tendría que estar en condiciones de iniciar sus nuevas operaciones.La empresa debería realizar vuelos regulares comerciales a las ciudades de La Paz, Cochabamba, Sucre, Santa Cruz y Cobija, pero hasta ayer no se contaba con ninguna información oficial en este sentido.De acuerdo con las normas, el TAM debe presentar una aeronave para que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) le otorgue la certificación correspondiente.El 14 de diciembre de 2016, mediante Decreto Supremo 3025, se determinó transformar al TAM en la empresa pública con nuevas características en relación a su naturaleza jurídica, patrimonio, creación y atribuciones de su Directorio y su Gerente General. El artículo 2 señala que “el TAM se constituye con personalidad jurídica de derecho público; de duración indefinida; patrimonio propio; autonomía de gestión administrativa, financiera, legal y técnica; con dependencia orgánica y administrativa de la Fuerza Aérea Boliviana y bajo tuición del Ministerio de Defensa”.La aerolínea inició el proceso de transición cuando hizo la presolicitud a la Dirección de Aeronáutica Civil para comenzar los trámites para acceder al Certificado de Operación Aérea (COA).AvanceLa aerolínea debería tener viajes a cinco destinos del país, La Paz, Cochabamba, Sucre, Santa Cruz y Cobija.Opinión / Cochabamba