Afirman que alrededor de 125.000 transportistas pueden quedarse sin fuentes de trabajo. Crece el rechazo a Ley de vehículos indocumentados.
Protesta La Paz: la ciudadanía busca un espacio para trasladarse en un transporte público en la Pérez.
La Prensa, Lidia Mamani Siñani
Choferes ratifican huelga y el Gobierno les ofrece facilidades
Posición: El sector afirma que alrededor de 125.000 transportistas pueden quedarse sin fuentes de trabajo.
Los afiliados al transporte sindicalizado afirmaron ayer que en el ampliado de La Paz, que se realizará hoy desde las 09.00, se ratificará el paro general indefinido con el fin de que el Gobierno derogue el Decreto Supremo 890.
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Esa norma dispone que el servicio público no podrá contar con unidades cuya antigüedad sea mayor a 12 años.
El secretario de Hacienda de la Confederación de Choferes de Bolivia, Raúl Alcoba, dijo que esta medida de protesta se aprobará a través de un voto resolutivo que será emitido hoy por las 11 federaciones del país.
El Gobierno pide un servicio de calidad y seguro, pero —dijo— su sector hace “todo lo posible” para cubrir los altos costos de mantenimiento con los pasajes que se cobra actualmente, por lo que insistió en una revisión de la estructura tarifaria.
A su vez, el asesor del Viceministerio de Régimen Tributario César Dockweiler anticipó ayer que para contrarrestar los efectos del Decreto 890, el Gobierno hará cuatro propuestas al sector, por lo que convocó a un diálogo para revisar qué mecanismos se pueden aplicar.
“La ley establece ciertos incentivos para la renovación de vehículos —indicó— y se obliga a los gobiernos departamentales y municipales, y al Central a establecer éstos”.
Mencionó la concesión de créditos, liberación de aranceles para la importación de vehículos, la conversión de motores a gas, la revisión de los mecanismos en el costo del combustible. “Pero aquí se busca contar con un sistema de transportes de Bolivia que sea de calidad y seguro”, insistió Dockweiler.
Por su parte, el secretario ejecutivo de los choferes, Franklin Durán, confirmó ayer que en el ampliado de hoy se ratificará la huelga general indefinida.
“Pedimos derogación, lamentablemente el Gobierno no respondió a las demandas del sector. Nos está relocalizando con este decreto. Le hemos pedido que deje sin efecto, pero sólo justificó la norma”.
A raíz de esa normativa, las federaciones departamentales instruyeron que no se negocie nada y la consigna del sector sea la derogación.
Llamó a que la población y los transportistas se preparen porque el paro será extenso, ya que es preferible parar unos días.
POSICIÓN. Dockweiler dijo que el Gobierno no dará marcha atrás en el Decreto Supremo 890.
“Incluso —aseguró— les estamos dando un tiempo extra para su depreciación, para que generen un sistema de ahorro en donde el Estado tendrá que participar con créditos para que los transportistas tengan una buena herramienta de trabajo, ya que no sólo es un beneficio para la población, sino para el que presta el servicio”.
Las posiciones se alejan. Los choferes insisten con su movilización y el Gobierno, con sus medidas.
Empresas legales están en riesgo
El principal efecto de la aprobación del Decreto Supremo 890 y la Ley de Regularización y Saneamiento Vehicular para los indocumentados es que las empresas legalmente establecidas de venta de vehículos redujeron sus operaciones en los últimos días, declaró ayer el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Óscar Calle.
“Hay un efecto negativo —manifestó—, ya que se han registrado bajas en las ventas de las empresas. La medida que está aplicando el Gobierno afecta al comercio legal”.
En cuanto a la renovación del parque automotor —expresó—, el Gobierno debería levantar el pago del Impuesto al Consumo Específico (ICE), porque tener un vehículo ya no es un lujo, sino equivale a contar con una herramienta de trabajo muy importante.
Para destacar
La huelga general indefinida aún no tiene fecha, pero las federaciones acatarán la medida.
Protesta. Los choferes del transporte sindicalizado no negociarán con el Gobierno el DS 890.
Piden la derogación de la ley porque dicen que provocará la relocalización del 95 por ciento de los choferes.
Cifras
95 por ciento es la cantidad del parque automotor en Bolivia que tiene más de 12 años de uso, según los cálculos de los dirigentes sindicales.
50 por ciento es la cantidad del parque automotor que tiene más de 20 años de antigüedad, según las estimaciones del Gobierno Central.
7 años es el plazo que se les dará a los transportistas sindicalizados para que renueven los vehículos que tengan más de 12 años de antigüedad.
Transporte… Los pesados se suman a la protesta
Crece el rechazo a Ley de vehículos indocumentados.
El Día, Santa Cruz
Afectados por la ley de nacionalización de autos ‘chutos’, la Asociación del Transporte Pesado de Santa Cruz realizó una caravana compuesta por más de cien camiones en señal de protesta, porque tendrían que pagar hasta $us 7 mil para nacionalizar sus chatas, remolques y semirremolques. Por otro lado, el Gobierno informó que cerró las fronteras e incautó 80 vehículos.
Cada día que pasa hay más vehículos provenientes del contrabando registrados para su nacionalización. Esta situación preocupa al sector privado. Ayer el presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Óscar Calle, aseguró que el ingreso de autos “chutos” derivará en un incremento del consumo de combustible en 25 por ciento. “Casi 40 mil adicionales están entrando. Esperemos que el Gobierno haya tomado previsiones de este incremento”, señaló Calle.
Se garantiza el abastecimiento. Por su parte, el ministro de Hidrocarburos y Energía, José Luis Gutiérrez, el pasado lunes dijo que el aumento del parque automotor provocaría un desfase en el normal abastecimiento de combustible, entre otros aspectos. Y ayer, él mismo aclaró que el Gobierno garantiza el suministro de carburantes para todos los sectores de la sociedad y pidió a los medios de comunicación no alarmar a la población y desinformar.
“A todo el sector privado se garantiza el abastecimiento de combustible, no estamos restringiendo, no vamos a dar preferencias, eso sí hay prioridades en el sector público eso es un compromiso, para que la gente de a pie pueda transitar sin mayor inconveniente”, explicó Gutiérrez.
Actualmente, el Ministerio de Hidrocarburos y Energía junto a YPFB se encuentra analizando la fluctuación en el consumo de combustibles. En este sentido el ministro Gutiérrez dijo “el tema lo vamos a encarar en función al número y tipo de vehículos” que se legalicen. Además, volvió a pedir al sector privado tener un uso racional del combustible “que los privados no hagan uso y abuso del combustible y utilicen cuando sea necesario”.
Siete mil dólares para nacionalizar una cisterna. Por su parte, la Cámara Boliviana de Transporte Pesado pide pagar “lo correcto” por la nacionalización de cisternas, remolques y semiremolques, que están contempladas en la ley de saneamiento y regularización vehicular, y que suman a 15 mil unidades a nivel nacional. Según Fidel Batista, presidente de la ins titución, su sector tendría que pagar hasta 7 mil dólares para nacionalizar estas herramientas de trabajo.
Batista dijo que hoy se reunirán con el ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo para tratar el tema y buscar soluciones a sus problemas.
Millonaria subvención
El Gobierno programó para esta gestión $us 1.002 millones para la importación de gasolina y diesel, de los cuales 500 millones son el costo de la subvención y salen del Tgn.
15 Por ciento
de incremento en el consumo de combustibles, es lo que provocaría la nacionalización, según Asosur.
MINISTRA DE DEFENSA
Cerraron las fronteras
La ministra de defensa, Cecilia Chacón, señaló que ya se cerraron las fronteras y que se inició el operativo producto del cual hay al menos 80 vehículos incautados. "Nosotros ya estamos coadyuvando con la Aduana Nacional con el “Plan Cerrojo”, hemos destinado patrullas para resguardar la línea frontera, hasta el día domingo teníamos 80 vehículos incautados", explicó.