Hay 11 responsables por la debacle de la Empresa de Construcciones del Ejército (ECE).FIRMA DE FFAA EN QUIEBRA DEBE $US 64 MILLONESLos Tiempos
Maquinaria de la ECE opera en el tramo Unduavi-Chulumani, en los Yungas de La Paz. – Abi AgenciaEl ministro de Defensa, Reymi Ferreira, detalló ayer que la deuda de la Empresa de Construcciones del Ejército (ECE), cerrada por quiebra a principios de septiembre de 2015, es de 101 millones de bolivianos a acreedores nacionales y 50 millones de dólares al Eximbank de China. La cifra total de su deuda llega a más de 64,5 millones de dólares.También señaló que habían 11 personas identificadas como responsables de la quiebra, entre civiles y militares, ahora el Ministerio a su cargo pide que se incluya a otros 17 implicados.Los datos sobre la situación de la empresa, que dependía de las Fuerzas Armadas (FFAA), comienzan a conocerse después de que el pasado 30 de septiembre venciera el plazo de cierre fijado en el decreto de disolución.La ECE fue disuelta mediante el Decreto Supremo 2507 el pasado 2 de septiembre. Según el detalle dado por Ferreira a radio Fides, los acreedores nacionales son la Aduana Nacional, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), el Ministerio de Obras Públicas, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Impuestos y también hay deudas laborales.La deuda internacional es de 50 millones de dólares al Eximbank de China por un crédito para compra de maquinaria.Explicó que esa deuda tenía un periodo de gracia que está a punto de vencer y que el primer pago a cumplir es de 3,5 millones de dólares en los primeros meses de 2016. Los inmuebles y la maquinaria de la ECE comenzarán a venderse este mes para cumplir con los acreedores, dijo.El artículo 3 del decreto de cierre dispone que las deudas de la ECE sean asumidas por la Corporación de las Fuerzas Armadas para el Desarrollo Nacional (Cofadena), que también recibirá a título gratuito los activos.La ECE fue creada en junio de 2012 mediante el decreto 1256, bajo tuición del Ministerio de Defensa. Tenía un gerente general y un directorio integrado por los titulares de Presidencia, Defensa, Planificación del Desarrollo, y Economía y Finanzas Públicas; además de tres representantes del Ejército. Enfrentó problemas por incumplimiento de obras y tanto YPFB como la ABC rescindieron contratos.En el Área de Comunicación del Ministerio de Defensa informaron que el ministro no puede brindar más detalles porque se prepara para la interpelación parlamentaria que le planteó la oposición en la Asamblea Legislativa, fijada para este sábado.Está previsto que informe sobre la ECE, el caso de la compra presuntamente irregular de repuestos para el Transporte Aéreo Militar (TAM) y el caso de las barcazas chinas.El miércoles, Ferreira adelantó a ANF que el daño económico al Estado por el caso de las barcazas ascendería a 10 millones de dólares por costos de almacenaje.CUMBRE DE INGENIERÍA MILITAR DIO PASO A ECELa ECE fue creada para construir caminos y otras obras civiles de envergadura. “Como no hay muchos empresarios bolivianos hemos creado esta empresa del Estado, porque las FFAA son parte del Estado, para que ellos construyan nuestros caminos y la ganancia se quede para el pueblo boliviano”, justificó el presidente Evo Morales, citado por ABI, cuando en 2012 participó en el inicio de actividades de la ECE.Según ABI, una cumbre de Ingeniería Militar, celebrada en febrero de 2012, decidió convertir al Comando de Construcción del Ejército en una empresa pública estratégica. La ECE inició actividades con un capital de 40 millones de dólares y tres contratos adjudicados por YPFB y el Ministerio de Obras Públicas: la carretera Unduavi-Chulumani, una vía entre Los Lotes y la Planta Separadora de Río Grande (Santa Cruz) y el aeropuerto de Copacabana.