La boliviana Celia Castedo, exfuncionaria de Aasana, refugiada en Brasil, explicó que el primer llamado de atención lo hizo dos horas antes del vuelo de LaMia.
La carta habla de su calificación profesional, de la presión que sufrió por parte de sus superiores y del no respeto a sus derechos humanos. GABRIEL VÁSQUEZ
Castedo observó tres veces al avión que se siniestró
En la aclaración pública, la exfuncionaria de Aasana Celia Castedo explicó que el primer llamado de atención lo hizo dos horas antes del vuelo.Juan Carlos Salinas Cortez / El DeberRompió el silencio y contó su verdad. Desde algún lugar de Brasil, Celia Castedo, exfuncionaria de Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Navegación Aérea de Bolivia (Aasana), detalló que en tres oportunidades observó el plan de vuelo de la nave que se estrelló en Colombia.“En el informe presentado, mi persona establecía que a partir de una revisión minuciosa al citado plan de vuelo, detallé las cinco observaciones, entre las cuales la más importante estaba referida a la autonomía de vuelo la misma que comparada con el tiempo de ruta coincidían, es decir, eran iguales, aspecto que en presencia de testigos hice conocer al despachador de LaMia (señor Quispe (+), cuando en tres oportunidades, la primera dos horas antes de la salida de dicho vuelo y la última 20 minutos antes, le solicitara que estas mis observaciones sean inmediatamente consideradas por los responsables de la línea aérea”, señala parte de la carta de Castedo.DGAC, con la última palabraEn otra parte de la misiva, la exfuncionaria de Aasana hace foco en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) como la instancia última en el tema de las autorizaciones de los vuelos.“Debo así también aclarar que el sello y mi firma estampados en el citado plan de vuelo representan un protocolo de recepción del documento y, por tanto, bajo ninguna circunstancia significa aprobación o autorización a una aeronave para la realización de un vuelo. En cuanto al ámbito legal, se deja establecido ante la opinión pública que es la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil de Bolivia), la única institución responsable por autorizar y permitir salidas de vuelos no regulares internacionales, pues es esta institución la que por Ley, fiscaliza, autoriza y crea normas que rigen la aviación en territorio boliviano”, argumenta Castedo.Sin respuestaSe buscó el criterio sobre ambos puntos y desde Aasana explicaron que los encargados (personal administrativo), no se iban a pronunciar sobre el tema.Desde la DGAC explicaron que el personal jerárquico renunció, por lo que no hay ninguna autoridad para hablar del tema.A su vez, el especialista en temas aeronáuticos Jorge Augusto Valle señaló que la norma vigente indica que es la DGAC la que autoriza la salida de los aviones.