La comuna dice que es alta la inversión de un tren y que no hay la cantidad de pasajeros para ese transporte. Para el líder de UCS, Cochabamba le ganó a Santa Cruz. Hugo Siles afirma que el Gobierno hará realidad el tren metropolitano
Santa Cruz de la Sierra se aleja del proyecto del tren urbano y se alista para implementar el sistema Bus Rápido de Transporte (BRT). La principal justificación para ‘descartar’, por ahora, la puesta en marcha del tren urbano como el que anunció hace dos años el presidente Evo Morales, está referida a su alto costo económico. Así lo dejó entrever el secretario de Movilidad Urbana del gobierno municipal cruceño, Rolando Ribera, que explicó que para la construcción del tren urbano o metropolitano se debe tener en cuenta varios factores, como la demanda de pasajeros que hay en la actualidad, la alta inversión inicial, el costo de operaciones y de mantenimiento y quién se hará cargo de la subvención del servicio.“No estamos en contra del tren urbano, pero la realidad ahora y la demanda actual determinan que la operación tendría un costo muy elevado, así como el mantenimiento; lo que tiene que quedar claro es quién va a asumir la subvención de este modo de transporte?, ¿el Estado?, ¿el municipio?, ¿quién?”, expresó Ribera y explicó que en 2018 se prevé la puesta en marcha de un sistema de BRT en el primer y el segundo anillo. Similar criterio tiene el secretario de Transporte de la Gobernación de Santa Cruz, Hugo Sosa, quien dijo que el estudio de transporte urbano que hizo la Cooperación Japonesa JICA descartó el tren metropolitano porque Santa Cruz no tiene la cantidad de pasajeros que demandaría un servicio de ese tipo. Según el estudio nipón, las personas que viajan de Santa Cruz a Warnes o viceversa son 6.000 por día y eso es muy poco para que un servicio sea rentable.Sosa cree que en caso impulsar el tren urbano como lo planteó el Gobierno nacional se debe definir con claridad qué entidad se hará cargo del costo que demandará el mantenimiento y la subvención del proyecto.
Las críticas de UCSHace casi dos semanas, el Gobierno nacional inauguró la construcción del tren metropolitano en Cochabamba, proyecto que será financiado en 100% con los recursos del Estado. Al respecto, el concejal por la Unidad Cívica Solidaridad (UCS), Johnny Fernández, criticó a las autoridades nacionales por iniciar primero las obras en la urbe cochabambinas y rezagar a Santa Cruz, pero también cuestionó a las autoridades locales por no hacer gestiones para concretar el proyecto del tren metropolitano que ofreció el presidente Evo Morales hace dos años. Fernández recordó que en la campaña electoral, hace cuatro años, él planteó el proyecto del tren urbano. Dijo que si el gobierno municipal capitalino no incluye el proyecto del tren metropolitano en los presupuestos de los próximos años, él seguirá insistiendo en la importancia de ejecutar el proyecto. Cuando el presidente Morales anunció el tren urbano durante la campaña proselitista de 2015, se habló de la incorporación de 13 trenes interurbanos de pasajeros para cubrir la ruta Montero-Santa Cruz de la Sierra y otros 20 tranvías eléctricos de transporte público. La inversión estimada para este proyecto fue calculada en $us 750 millones. Se sabe que el Gobierno lanzó dos licitaciones para la adjudicación del proyecto del tren metropolitano cruceño, pero fueron declaradas desiertas. El viceministro de Autonomías, Hugo Siles, tiene otra visión del tema. Él rechaza las críticas del concejal de la UCS y asegura que Santa Cruz “no perdió la batuta” con el tren metropolitano de Cochabamba, porque, según él, la propuesta que hizo el jefe de Estado sobre la construcción de un moderno sistema de transporte público para la ciudad se hará realidad. Para ello, según Siles, se están realizando reuniones técnicas de coordinación con las autoridades del municipio cruceño y lo que falta por definir es si se implementará un sistema mixto de transporte, es decir, un tren eléctrico que saldrá desde Warnes y los buses articulados.“Las declaraciones del concejal Fernández son de absoluto desconocimiento del trabajo de coordinación entre el Gobierno nacional y la Alcaldía de Santa Cruz de la Sierra; hay que tener más seriedad en lo que se dice”, expresó el viceministro y explicó que los operadores de la comuna cruceña explicaron que están trabajando el plan de traslado de mercados y la apertura del sexto anillo de la ciudad, proyectos que servirán para definir las bases para resolver el tema de la movilidad urbana. Además, Siles afirmó que el proyecto está incluido en el plan de Desarrollo Económico y Social 2015-2020 que ejecuta el Gobierno, por lo tanto, la puesta en marcha de un moderno sistema de transporte público para Santa Cruz se hará realidad.
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El POA 2018 del municipioEl proyecto de los BRT empezará a ejecutarse en el primer anillo, donde se harán intervenciones de pared a pared, nivelación de las aceras, se mejorará la accesibilidad y se construirán rutas exclusivas.Paralelamente a ese plan se estudiará la implementación de un tren urbano, previa consolidación de las áreas más cercanas como los municipios de Warnes y Montero, pero una vez se definan los costos de la inversión, de mantenimiento y de operación y quién asumiría esa subvención del megas proyecto.
Fuente: eldeber.com.bo