“La gasolina que se estuvo recibiendo de algunas empresas, especialmente de Vitol, vino de mala calidad y dañó casi 60.000 motores”, dijo Cerimero en la entrevista con Radio Rivadavia AM630.
Por eju.tv / La Paz / Video: Radio Rivadavia AM630
Fernando Cerimedo, asesor personal del presidente Rodrigo Paz, reveló en una entrevista con un medio argentino que la crisis de la gasolina desestabilizada o basura en Bolivia se debió a que la empresa Vitol envió el combustible de “mala calidad” y dañó casi 60.000 motores.
Atribuyó a ese hecho una de las razones iniciales para que se den las protestas en Bolivia, que ya llevan 22 días y que incluso escalaron a pedir la dimisión del jefe de Estado, desde la Central Obrera Boliviana (COB).
“La gasolina que se estuvo recibiendo de algunas empresas, especialmente de Vitol, vino de mala calidad y dañó casi 60.000 motores”, dijo Cerimero en la entrevista con Radio Rivadavia AM630.
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Dijo que eso “aprovechó el evismo para empezar a sacar la gente a la calle, a hacer lo que llaman los bloqueos, son como piquetes (en Argentina), que acá está muy institucionalizado, acá es muy difícil poder desbloquear una carretera porque es como una institución el bloqueo, es una forma que tienen de protesta”.
Inicialmente, el Gobierno del presidente Paz responsabilizó a la anterior gestión por la distribución de gasolina de mala calidad debido a que no fueron limpiados los tanques de almacenaje, luego denunció que hubo un sabotaje desde la empresas estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y después que el desperfecto se originó fuera del país, en Chile, donde se recibe el combustible pues se adicionó aceite y agua.
Sin embargo, no todos dieron por válidas esas versiones. El 9 de abril, el empresario y jefe de la Alianza Unida, Samuel Doria Medina, dijo a Unitel: “Han comprado una gasolina mala a precio alto y han causado todos los problemas”.
No obstante, matizó señalando que “es bueno que se investigue y determine quiénes son los responsables y paguen por los daños causados”.
La distribución de gasolina de mala calidad provocó el cambio de dos presidentes de YPFB – Yussef Akly y Claudia Cronenbold – y la salida de Mauricio Medinaceli del Ministerio de Hidrocarburos y Energías, tomó su lugar Marcelo Blanco.
Sebastián Daroca, tercer presidente de YPFB en lo que va la gestión del presidente Paz, informó el 11 de mayo sobre tres causas de la mala calidad de la gasolina, pero no mencionó a ninguna empresa en particular.
La primera causa, según Daroca, fue un vacío normativo en el Decreto Supremo 4718, que regulaba la calidad del combustible en los surtidores, pero no contempla la gasolina base importada, la cual recorre 1.800 kilómetros desde los puertos donde es descargada.
La segunda se relaciona con los tanques de almacenamiento, que entre 2023 y 2025 operaron con niveles bajos, lo que provocó oxidación y acumulación de gomas y sedimentos.
A ello se sumó el llenado repentino de los depósitos. Desde diciembre de 2025, tras la eliminación de la subvención y la caída de la demanda, los tanques volvieron a llenarse, lo que removió los residuos acumulados.
La tercera causa, agregó Daroca, fue la presencia de compuestos inestables en la gasolina importada, denominados cicloolefinas. Al entrar en contacto con el oxígeno, estas sustancias generaron gomas que afectaron los inyectores y motores de los vehículos.
A inicios de abril, YPFB logró que la empresa Vitol suscriba una adenda que establece límites más estrictos en los parámetros de gomas y manganeso en los combustibles suministrados.