Ferrufino lamentó que la falta de respuesta y previsión del Gobierno nacional provoca pérdidas económicas en sus afiliados porque los volúmenes de venta se redujeron al mínimo.
eju.tv / Video: Radio Fides
El presidente de la Asociación de Surtidores (Asosur) de Cochabamba, Diego Ferrufino, confirmó hoy (24) que el abastecimiento de combustible en el departamento continúa siendo insuficiente, con una reducción superior al 80% en la provisión de diésel y una disminución del 50% en la gasolina. Esta situación provoca largas filas de motorizados en los surtidores y genera incertidumbre entre transportistas y usuarios.
“Tenemos asignaciones programadas de manera diaria que son mínimas. Un ejemplo: si antes nos daban 24.000 litros de diésel, nos han estado entregando entre 3.000 a 5.000 litros de diésel. Eso no abastece prácticamente a nada del parque vehicular al cual estábamos acostumbrados a atender. El tema de la gasolina, tenemos una reducción del 50 por ciento en la mayoría de las estaciones de servicio”, enfatizó Ferrufino.
A pesar del levantamiento de los bloqueos, las largas filas en los surtidores persisten en Cochabamba y la incertidumbre entre transportistas y usuarios se mantiene. Ferrufino mencionó que no existe una respuesta por parte de YPFB en cuanto a esta reducción, lo que agrava la situación y deja a los surtidores sin explicaciones claras sobre el desabastecimiento.
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Consultado sobre a qué se debe esta reducción y si existe una explicación de YPFB, el representante de Asosur respondió: “No tenemos ninguna explicación. La información es hermética desde YPFB. Hemos presentado cartas formales de reclamo, tanto a YPFB como a ANH. No tenemos respuesta hasta el momento. El directo responsable es YPFB, el que tiene que garantizar el cupo necesario para todo el departamento de Cochabamba”.
Ferrufino lamentó que la falta de respuesta y previsión del Gobierno nacional provoca pérdidas económicas en sus afiliados porque los volúmenes de venta se redujeron al mínimo.
“El tema operativo: en nuestras cisternas que transportan, una cisterna que transporta 36.000 litros está viniendo con 10.000 litros. Es como contratar un camión de mudanza para trasladar una silla. Entonces, los costos operativos están subiendo increíblemente”, reveló el dirigente que evidenció el impacto logístico y financiero que la crisis energética está generando en el sector.