Sin embargo, la concreción del proyecto depende de la voluntad política del Gobierno nacional y de la cooperación internacional, especialmente del financiamiento brasileño a través del Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social (BNDES). Velasco confía en que el diálogo con el Ejecutivo permitirá destrabar el proyecto y dar inicio a una obra que cambiará el futuro logístico de la región.
eju.tv / Video: Maggy Talavera
250 kilómetros y los bloqueos ya no frenarán a Santa Cruz. El gobernador de Santa Cruz, JP Velasco, anunció un plan para consolidar las rutas San Ignacio de Velasco – Vila Vila (Brasil) y Roboré – Hito 7 (Paraguay), que suman 250 kilómetros de carretera, con el objetivo de garantizar la autonomía plena de exportaciones del departamento y evitar que futuros bloqueos en el occidente afecten la salida de productos. Velasco lamentó que los 53 días de medidas de presión radicales en las rutas de occidente y San Julián hayan golpeado las exportaciones cruceñas, y aseguró que gestionará ante el Gobierno nacional y el brasileño la concreción de estos corredores.
“Santa Cruz está a solamente 250 kilómetros de pavimento, de carretera, para tener su propia salida autónoma, sin depender de conflictos sociales en el occidente. Hacia el océano Pacífico, va a pasar toda la exportación que, en vez de irse al Atlántico, puede irse hacia Asia por el Pacífico de Brasil, que es el 6% del PIB del país de Brasil, lo que genera el Mato Grosso, puede pasar por Santa Cruz”, enfatizó Velasco en entrevista con Maggy Talavera.
El gobernador reveló que mantiene “buenas conversaciones” con ministros y con el presidente Rodrigo Paz para concretar la construcción de la carretera San Ignacio – Vila Vela, que fue presentada por la anterior administración, pero no avanzó. “Esa carretera puede ser financiada por el gobierno brasilero, pero el gobierno brasilero no va a financiar gobernaciones, solo financia gobiernos, entonces tiene que pasar por el Gobierno nacional. El gobierno nacional tiene que dar el ok y ahí estamos trabados. Ya está el diseño final, son 129 kilómetros que van a cambiar el futuro de San Ignacio de Velasco”, anunció.
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Asimismo, Velasco remarcó que San Ignacio de Velasco es “la meca del agro” de Santa Cruz y del país, por lo que puede tener su carretera directa a Mato Grosso y potenciarse con su aeropuerto, que “está prácticamente abandonado”. “Usted sabe que es un aeropuerto espectacular el de San Ignacio, he ido un par de veces ahí. Del pueblo al aeropuerto son seis kilómetros. ¿Saben qué son estos seis kilómetros? De tierra, de barro. Han hecho un aeropuerto que se han gastado, no sé, 50, 100 millones de dólares y no han hecho seis kilómetros de carretera para llegar al aeropuerto”, cuestionó el gobernador a las anteriores gestiones.
El gobernador insistió en que la concreción de los 250 kilómetros de pavimento no solo garantizaría la salida autónoma de productos, sino que también potenciaría el desarrollo económico de la región, atraerá inversiones y generará empleo. “Hoteles, gasolina, peajes, restaurantes, imagínense todo el potencial que va a haber ahí. Son más de 25 mil camiones que pueden pasar por mes por Santa Cruz”, manifestó.
El plan de Velasco busca reducir la dependencia de Santa Cruz de las rutas del occidente, que fueron bloqueadas durante 53 días y afectaron gravemente la economía departamental. La consolidación de los corredores hacia Brasil y Paraguay permitiría a los productores cruceños exportar sin intermediación y con mayor rapidez, evitando pérdidas millonarias.
La propuesta del gobernador ha generado expectativas en el sector empresarial, que ve en estas rutas una oportunidad para diversificar los mercados y fortalecer la competitividad de Santa Cruz.
Sin embargo, la concreción del proyecto depende de la voluntad política del Gobierno nacional y de la cooperación internacional, especialmente del financiamiento brasileño a través del Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social (BNDES). Velasco confía en que el diálogo con el Ejecutivo permitirá destrabar el proyecto y dar inicio a una obra que cambiará el futuro logístico de la región.