“No podemos quitar la subvención sin hacer análisis previos y ver qué medidas de mitigación se podrían dar para que los sectores, valga la redundancia, populares más vulnerables no sean afectados”, asegura el ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco.
Por eju.tv / La Paz / Video: Asuntos Centrales
El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, afirmó este jueves que la subvención a los hidrocarburos llegó al límite y que en la actualidad, producto del conflicto en Medio Oriente, que elevó la cotización del barril de petróleo, el Gobierno destina $us 200 millones al mes para cubrir el diferencial entre el precio internacional y el costo en el mercado interno.
Parafraseando al presidente Rodrigo Paz, la autoridad insistió en la necesidad de sincerar la realidad económica del país y dijo que ya no se puede vivir en una “falacia”, como se lo hizo por varios años con precios subvencionados por el Estado, pero que permitió que algunos “delincuentes” revendan los combustibles a mayor precio.
“La subvención le cuesta al Estado nacional aproximadamente 200 millones de dólares al mes, que son menos escuelas, menos hospitales, menos caminos, menos ayuda a los más necesitados. O sea, durante años se ha dado una subvención, pero esto ha llegado a su límite, ya no hay bolsillo que aguante”, afirmó Blanco durante una entrevista con Asuntos Centrales.
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Argumentó que la actual administración recibió un “país sin dinero”, con Reservas Internacionales Netas (RIN) bajas y un dólar alto.
“Imagínense gastarnos 200 millones de dólares en subvención cada mes, pues es una barbaridad, claro que en diciembre no se pensaba eso, cuando se determinó quitar la subvención, no se pensó que iba a haber una guerra, encima viene esta guerra y ha subido considerablemente el precio de los hidrocarburos a nivel mundial, entonces esto es que hay que atacarlo, no podemos seguir con esto”, enfatizó.
En diciembre de 2025, el Gobierno del presidente Rodrigo Paz anuló la subvención a los hidrocarburos y puso a nivel internacional el precio de la gasolina, el diésel y otros productos.
Así, el precio final al consumidor del litro de gasolina especial llegó a Bs 6,96; el del diésel oíl a Bs 9,80; el de la gasolina premium a Bs 11; el de la gasolina de aviación a Bs 10,57; el del kerosene a Bs 5,64; el de jet fuel a Bs 10,74; el de la gas oíl a Bs 5,69; y el del GLP se mantiene en Bs 2,25 por kilo.
No obstante, debido a los conflictos en Medio Oriente, los precios del petróleo fueron en constante ascenso a los largo de este 2026.
Por ejemplo, el barril de Brent, referencia en Europa, cotiza este jueves en los 96 y 97 dólares, máximos de los últimos 3 meses tras un continuo incremento en las últimas jornadas. Por su parte, el West Texas Intermediate (WTI) estadounidense aumentó un 1,8% y se sitúa por encima de los 92 dólares el barril.
Cuando se quitó la subvención, en diciembre 2025, se estableció el Precio Paridad de Importación (PPI) del crudo en $us 64,45 por barril, “monto que no contempla el Impuesto al Valor Agregado – IVA, para todos los Productos Regulados, con excepción de la Gasolina Especial, Diésel Oíl, Jet Fuel A-1, Kerosene y GLP”.
Como consecuencia del incremento en el diferencial del precio internacional y el del mercado interno, el 17 de agosto el Gobierno determinó anular la subvención para el diésel que consumen los grandes consumidores. Para ellos, el precio del litro del diésel pasó de Bs 9,80 a Bs 18.
No obstante, el ajuste es rechazado por varios sectores, pero el Gobierno descartó anular el decreto, en cambio se abrió a considerar algunas enmiendas.
En ese contexto, algunos empresarios sugirieron aplicar un solo precio para el diésel, pero que involucraría retirar por completo la subvención.
Blanco afirmó que cualquier medida que se asuma se lo hará tomando en cuenta a “los sectores más vulnerables”.
“No podemos quitar la subvención sin hacer análisis previos y ver qué medidas de mitigación se podrían dar para que los sectores, valga la redundancia, populares más vulnerables no sean afectados”, aseguró.