El Gobierno retiró la subvención al diésel y propone trabajar en medidas para evitar elevación del precio de los pasajes del transporte público
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, planteó la aprobación de un Decreto Supremo para la transformación estructural del transporte boliviano mediante el cambio de la matriz energética y la renovación progresiva del parque automotor.
La propuesta contempla que el Proyecto GNV pase a depender directamente del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, con el propósito de darle una nueva orientación y convertirlo en parte de una política integral para el sector.
El planteamiento busca que el cambio de matriz energética no se limite a la conversión de vehículos, sino que esté acompañado por un programa de renovación vehicular que genere mecanismos para que los transportistas accedan progresivamente a unidades más modernas, eficientes y adecuadas a las nuevas tecnologías con créditos accesibles.
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Esta es una de las propuestas puestas sobre la mesa de diálogo con los choferes en Santa Cruz ante la eliminación del subsidio al diésel, cuyo costo fijado en Bs 17,95 por litro variará a diario en función de la cotización internacional del crudo.
«Bolivia necesita dejar de administrar el problema del transporte y comenzar a transformarlo. El cambio de matriz energética debe ir acompañado de la renovación del parque automotor y de soluciones concretas para nuestros transportistas», afirmó el ministro Zamora, según una nota institucional.
La iniciativa de la cartera de Obras Públicas busca abrir una nueva etapa: pasar de políticas aisladas de conversión vehicular a un programa integral de transformación del transporte nacional.
El plan contempla trabajar en mecanismos para:
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Impulsar el cambio progresivo de la matriz energética.
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Fortalecer y reorientar el Proyecto GNV.
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Promover la renovación del parque automotor.
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Facilitar mecanismos de financiamiento y acceso a nuevas tecnologías.
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Generar condiciones para una mayor participación del sector privado.
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Reducir progresivamente la presión sobre los combustibles líquidos.
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Mejorar la eficiencia y las condiciones de operación del transporte.
Con esta propuesta, el Ejecutivo busca abrir un debate nacional sobre el futuro del transporte y avanzar hacia una política pública que combine energía, infraestructura, tecnología, financiamiento y modernización del parque automotor.