El gerente de la aerolínea estatal señaló que, por normativa, BoA debe depositar los ingresos que genera en cuentas del Tesoro General de la Nación (TGN) y, para utilizar esos recursos, debe realizar trámites que demoran mucho tiempo.
Por eju.tv / La Paz / Video: Bolivia Tv
Debido a la gran diferencia salarial, la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) sufre una fuga de pilotos, ya que mientras en Bolivia perciben un salario promedio de $us 2.000, en el extranjero pueden llegar a ganar hasta $us 20.000 al mes.
Esta situación se produce pese a que varios de los pilotos son formados en la propia aerolínea estatal, que cuenta con una flota de 19 aeronaves, de las cuales 10 están en operaciones, reveló el gerente de la empresa, Estanislao Finfera.
“En cuanto a los salarios, tenemos mucha fuga de pilotos. Esa es una preocupación muy grande. Se lo hemos manifestado al señor ministro (de Obras Públicas, Mauricio) Zamora”, dijo Finfera en una entrevista con radio Fides.
=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas
Sostuvo que la diferencia salarial entre Bolivia y el exterior es “abismal” y que, por esa razón, los pilotos bolivianos se marchan cuando se les presenta una oportunidad laboral.
“Nosotros formamos los pilotos y los pilotos apenas se habilitan aeronaves que son competitivas, digamos, en el mercado internacional, y se van”, afirmó.
Como ejemplo, Finfera señaló que un piloto de un avión Boeing 737 gana en Bolivia alrededor de $us 2.000, mientras que en el exterior puede percibir “entre 17 mil y 20 mil dólares”.
Finfera, quien próximamente presentará al directorio de la empresa y al Ministerio de Obras Públicas un proyecto para convertir a la aerolínea en una empresa mixta, sostuvo que BoA debe dejar de depender al 100% del Estado.
Explicó que, por normativa, la aerolínea debe depositar los ingresos que genera en cuentas del Tesoro General de la Nación (TGN) y que, para disponer de esos recursos, debe cumplir una serie de trámites que demandan mucho tiempo.
Ante esta situación, el gerente propone un “cambio estructural” que abarque no solo el ámbito financiero, sino también el administrativo.
“Para repuestos, para administrar, inclusive hasta salarios, viáticos, etcétera, contrataciones, en fin, todo lo que requiera Boliviana Aviación viene a través de la cuenta que viene por el Estado”, señaló.