El ministro de Defensa planteó compromisos concretos para mejorar la navegación por la Hidrovía Paraguay-Paraná, fortalecer la cooperación portuaria e impulsar la formación de personal de la marina mercante. Su propuesta incluye a Puerto Busch como parte de una estrategia logística que debe complementar la infraestructura existente.
El ministro de Defensa durante su alocución en la reunión de URUPABOL. Foto: MinDef
El ministro de Defensa, Ernesto Justiniano, planteó que la integración entre Bolivia, Paraguay y Uruguay debe demostrar resultados concretos en el transporte de mercancías, la actividad portuaria y las oportunidades para sus economías. Su propuesta, expuesta en el marco de URUPABOL, pone el acento en medidas de cooperación que puedan traducirse en mejoras para el comercio y la navegación regional.
“La integración debe medirse menos por la cantidad de reuniones que celebramos y más por las mejoras que conseguimos para nuestras economías y nuestros ciudadanos”, afirmó Justiniano.
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Uno de los puntos centrales de su planteamiento es mejorar las condiciones de navegación en la Hidrovía Paraguay-Paraná. Para ello, propuso coordinar información hidrográfica, señalización y mantenimiento de pasos críticos, con el objetivo de que transportistas y exportadores cuenten con información más confiable para organizar el traslado de sus cargas.
“Un transportista necesita información confiable sobre calados y tiempos; un exportador necesita saber si su carga podrá salir; y un inversor necesita reglas claras”, señaló el ministro.
Justiniano también propuso incluir Puerto Busch y sus conexiones logísticas en la agenda de trabajo de URUPABOL. El desarrollo del puerto es estratégico para ampliar las alternativas bolivianas de transporte hacia el Atlántico a través de la hidrovía, pero el ministro advirtió que debe articularse con las terminales que ya funcionan en el canal Tamengo.
“Puerto Busch debe complementar, no desplazar automáticamente, las capacidades existentes”, sostuvo. La propuesta contempla conexiones viales y ferroviarias, aunque su ejecución requiere estudios, decisiones institucionales, financiamiento y evaluaciones ambientales.
Otro planteamiento apunta a revisar las condiciones de las instalaciones portuarias que históricamente atendieron carga boliviana en Puerto Villeta, Paraguay, y en Nueva Palmira y Montevideo, Uruguay. La intención es identificar ajustes operativos que puedan facilitar el movimiento de mercancías.
El ministro incluyó además la formación de personal de la marina mercante entre las áreas de cooperación. Propuso explorar un programa con Uruguay para capacitar instructores y trabajadores de cubierta y máquinas, con el propósito de fortalecer las capacidades técnicas vinculadas a la navegación fluvial.
“No buscamos que un país gane a costa de otro. Queremos que los tres países podamos aprovechar mejor nuestras capacidades y atraer inversión productiva”, afirmó Justiniano.
Bolivia ejerce la Presidencia Pro Témpore de URUPABOL. El ministro planteó que el encuentro permita salir con responsables, tareas y un primer calendario de seguimiento, en lugar de limitarse a declaraciones generales sobre integración regional.