“Una cosa es quitar el subsidio y otra cosa es enfrentar las consecuencias de haber quitado el subsidio, pero no con la gente popular, porque la gente del pueblo de alguna forma apoyó. Quienes no apoyaron esta medida y fueron muy duros conmigo fueron esos grupos a quienes se les quitó el negocio”, señala el exministro.
Por eju.tv / La Paz / Video: Bolivisión
El retiro de la subvención a los hidrocarburos, en diciembre de 2025, puso fin a un negocio que generaba entre $us 2 millones y $us 3 millones diarios para grupos vinculados al contrabando, afirmó el exministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Medinaceli.
La exautoridad, que cumple detención domiciliaria en el marco de las investigaciones por la gasolina de mala calidad, anunció que incluirá esta información en un libro que publicará en diciembre de este 2026, cuando se cumpla un año de la eliminación de la subvención a los hidrocarburos.
“Cuando uno quita el subsidio, no solo afecta la economía popular, eso lo saben todos los teóricos. Lo que no se sabe mucho es que se afectan los grupos mafiosos que ganaban con la presencia del subsidio”, afirmó Medinaceli en una entrevista con Bolivisión.
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Según el exministro, la eliminación de la subvención afectó directamente a grupos vinculados al contrabando, a los que, aseguró, se les quitó un negocio que generaba entre $us 2 millones y $us 3 millones por día.
En diciembre de 2025, el Gobierno eliminó la subvención a los hidrocarburos mediante el Decreto Supremo 5503, medida que posteriormente fue ratificada en enero de 2026 a través del Decreto Supremo 5516.
El exministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli. Foto Archivo
La normativa estableció nuevos precios para los productos derivados del petróleo destinados al mercado interno, con excepción del gas licuado de petróleo (GLP), bajo criterios de sostenibilidad fiscal, equidad social y eficiencia económica.
Como resultado, el precio del litro de gasolina especial pasó de Bs 3,74 a Bs 6,96; el del diésel oíl, de Bs 3,72 a Bs 9,80; y el de la gasolina premium, de Bs 7,22 a Bs 11.
Asimismo, el litro de gasolina de aviación subió a Bs 10,57; el de kerosene, a Bs 5,64; el de jet fuel, a Bs 10,74; y el de gas oíl, a Bs 5,69. En cambio, el precio del GLP se mantuvo en Bs 2,25 por kilogramo.
En septiembre de 2026, el presidente Rodrigo Paz eliminó la subvención al diésel, lo que elevó el precio del litro a Bs 17,95.
Medinaceli recordó que, después de 22 años, se realizó un ajuste en los precios de los combustibles y sostuvo que la población aceptó la medida al comprender que la subvención también beneficiaba a los contrabandistas.
La exautoridad prevé plasmar esta experiencia en un libro que publicará en diciembre de este año, en el que abordará las consecuencias económicas y sociales de la eliminación de la subvención.
“Una cosa es quitar el subsidio y otra cosa es enfrentar las consecuencias de haber quitado el subsidio, pero no con la gente popular, porque la gente del pueblo de alguna forma apoyó. Quienes no apoyaron esta medida y fueron muy duros conmigo fueron esos grupos a quienes se les quitó el negocio. Entonces, esa es una lección aprendida que yo quiero transmitir al mundo”, manifestó.