El ministro Mauricio Zamora afirmó que Go Airlines está en la etapa final de sus trámites, mientras que Crusair proyecta comenzar a operar en Bolivia dentro de dos a tres meses. El Gobierno busca ampliar la oferta aérea ante las demoras y la falta de espacios en los vuelos.
eju.tv / Video: Ministerio OOPP
Go Airlines podría comenzar sus operaciones comerciales en Bolivia en los próximos 45 días, mientras que Cruzair prevé ingresar al mercado nacional con ocho aeronaves en un plazo de dos a tres meses, informó este lunes el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora; empero, la autoridad gubernamental aclaró que todavía no hay fechas definidas para el inicio de operaciones de las nuevas empresas.
Zamora explicó que Go Airlines aún tiene aeronaves en revisión y trámites pendientes. Por esa razón, no podrá realizar el vuelo inaugural que se esperaba se haga efectivo el próximo 10 de noviembre, aunque el ministro sostuvo que la empresa está cerca de completar los requisitos para comenzar a operar.
“Estamos ya terminando todo su papeleo y Go Airlines es una realidad que ya en los próximos 45 días ya puede estar volando”, afirmó la autoridad, tras señalar que había conversado con Edgar Copa, propietario de la compañía, antes de la conferencia de prensa.
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El ministro también anunció que Cruzair prepara su ingreso al país. Dijo que fue invitado a la inauguración de sus oficinas y que la empresa tiene previsto comenzar a operar con ocho aviones dentro de los próximos dos o tres meses. No precisó las rutas ni una fecha concreta para el inicio de sus vuelos comerciales.
Cruzair espera operar hasta febrero del año 2027. Foto: RRSS Cruzair“Lo que sí estamos haciendo desde el Ministerio y en la línea de nuestro presidente es agilizar, evitar ese estado tranca de las burocracias”, señaló Zamora. Añadió que mantiene contacto con los empresarios para conocer los obstáculos que enfrentan y facilitar los trámites por los conductos regulares.
La ampliación de la oferta aérea es una de las prioridades del Gobierno ante las dificultades para conseguir espacio en los vuelos, especialmente con la proximidad de la temporada alta. Zamora afirmó que Boliviana de Aviación (BoA) opera con diez aviones, una capacidad que considera insuficiente para atender la demanda.
Ya en julio, el Ministerio de Obras Públicas había informado que BoA contaba con una flota de 20 aeronaves, de las cuales diez estaban operativas y el resto se encontraba en mantenimiento. La incorporación de nuevas empresas y la recuperación de aviones de la estatal forman parte de los planes gubernamentales para ampliar la conectividad aérea en Bolivia.
“Ustedes saben que en BOA estamos con diez aviones. Diez aviones insuficientes para 13 millones de habitantes, donde tenemos demoras y, sobre todo, no hay espacios. La gente quiere espacio, se nos viene época alta; entonces, nosotros, como gobierno, somos los más interesados de que entren estas líneas aéreas. Por eso no quiero poner fechas, porque mis fechas son mañana, hoy, lo más rápido posible, porque los bolivianos queremos que entren más líneas aéreas”, aseveró Zamora este lunes.
Una nave de Go Airlines ya hace pruebas en Cochabamba. Foto: Min. OOPP
Go Airline, impulsada por el empresario minero Edgar Copa, tiene como prioridad conectar Potosí con el resto del país. Según información difundida por la Agencia Boliviana de Información (ABI) hace unos meses, la compañía proyecta una flota de cuatro aeronaves y ya tiene un avión en Bolivia, mientras tramita las licencias y certificaciones necesarias ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
En el caso de Cruzair, el empresario Humberto Roca, en una entrevista con El Deber, señaló que la compañía prevé comenzar a operar aproximadamente entre febrero y abril de 2027, una vez que avance la certificación y se concrete la llegada de los primeros aviones. Para la etapa inicial, proyectó tres aeronaves y rutas nacionales e internacionales.
Zamora sostuvo que el Gobierno busca agilizar los procedimientos administrativos para facilitar el ingreso de nuevos operadores, aunque reconoció que todavía no hay fechas definidas para todas las compañías. La entrada de Go Airline y Cruzair ampliaría la oferta aérea nacional, pero sus primeros vuelos dependerán de la conclusión de los trámites regulatorios y el cumplimiento de los cronogramas previstos por cada empresa.