Debido a la crisis por la que atraviesa AeroSur, unos 18 pilotos ya se fueron a trabajar al extranjero, mientras viajeros afectados ingresan causa penal y la Fiscalía decide citar a 27 acusados de la aerolínea.
Cerca al 50% de pilotos de AeroSur migró a otras firmas
Debido a la crisis por la que atraviesa AeroSur, entre 16 y 18 pilotos ya se fueron a trabajar a otras aerolíneas en el extranjero y se espera que el mercado interno absorba de 16 a 24. Esta cifra representa aproximadamente la mitad de los profesionales que aún trabajan en la empresa.
Aerolínea. Un grupo de trabajadores espera frente al edificio central de AeroSur en Santa Cruz.
La Razón / La Paz
La información la hizo conocer ayer el representante de los trabajadores de AeroSur Santa Cruz, capitán Marcelo Guillén, quien confirmó a La Razón que la salida de los pilotos y copilotos de la compañía se debe al cese de las operaciones de la compañía aérea.
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“Un 20% ya se ha ido y eso es más o menos unos 16 o 18, y habría lugar a nivel nacional para un 20 o 30%, porque está ahí BoA (Boliviana de Aviación) que requiere gente, luego Aerocon y no hay más”, señaló el profesional al ser consultado sobre el número de pilotos que ya se fueron a trabajar a otras líneas aéreas.
Desde febrero, la firma atraviesa por problemas financieros que causó que su flota de 11 naves se reduzca a una. La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que la compañía no cumplió el jueves 17 su último vuelo que programó en la ruta La Paz-Santa Cruz y desde el viernes 18 ya no realizó más vuelos.
En criterio del capitán Guillén, alrededor de 40 pilotos terminarán de-sempleados. “Va a haber desocupación que sería un 50%. O sea, de los 80 (profesionales), entre unos 30 a 40 pilotos estarían desocupados y los demás ya estarían tratando de ubicarse en un lugar (empresa aérea)”, adelantó.
El representante de los empleados de AeroSur Santa Cruz indicó que en el continente asiático, especialmente en China, hay una “mayor demanda” de pilotos aunque no es muy fácil marcharse a estas regiones porque “hay que pasar exámenes y pruebas”.
El viernes 25, el representante de los trabajadores de la empresa en La Paz, Jorge Toro, dijo que sus compañeros ya perdieron la esperanza de que la firma vuelva a operar por los problemas financieros que atraviesa y por eso están decididos a realizar un juicio laboral para cobrar sus beneficios sociales y sueldos adeudados. En criterio de Toro, la empresa tiene unos 1.200 trabajadores y generaba otros 500 empleos indirectos.
“Este tipo de problemas causa de-sempleo y el mercado boliviano no da para que se contrate a toda la gente, siempre va a quedar personal vacante, algunos van a acceder a conseguir empleo, pero la mayoría se va a quedar desocupada”, afirmó Guillén. Al respecto, el exsuperintendente de Transportes y Telecomunicaciones Wilson Villarroel indicó que la salida de AeroSur del mercado aeronáutico provocará que la gente tenga problemas para acceder a un boleto aéreo durante los fines de semana.
“Lo que se presentará es una dificultad para poder conseguir pasajes, especialmente en fines de semana como los viernes en la mañana, en la noche, en domingo para el retorno. Entonces estos van a ser días muy difíciles para conseguir boletos”, manifestó la exautoridad reguladora. Villarroel advirtió que el aumento en la demanda puede generar una presión en la subida de las tarifas.
Las deudas laborales de la firma
Situación
El 1 de abril, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que los ejecutivos de AeroSur reconocieron que la firma adeuda $us 2,2 millones a los trabajadores por salarios desde hace más de tres meses, $us 2,8 millones a las AFP, $us 2 millones a la Caja Petrolera de Salud, $us 486 mil a SABSA y $us 500 mil a proveedores de combustible en Miami.
La ATT aún analiza pedido de licencia de la compañía
La Autoridad de Fiscalización y Regulación de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) informó ayer que aún analiza el pedido realizado por AeroSur de una licencia de suspensión temporal. El permiso máximo que puede otorgar es por 90 días.
El lunes 21, el gerente de Operaciones de AeroSur, capitán Germán Rosas, envió una carta a Clifford Paravicini solicitando la suspensión temporal de las operaciones de la empresa aérea “por motivos de la revisión y negociación de los contratos vigentes de dos de nuestras aeronaves”.
Antes de que estallara la crisis en AeroSur, a mediados de febrero, la aerolínea operaba con un flota de 11 aeronaves. Las frecuencias de vuelo por día llegó, en su mejor momento, a más de 40.
La Fiscalía decide citar a 27 acusados de AeroSur
La convocatoria está prevista esta semana para que los denunciados por los trabajadores brinden declaraciones informativas. Viajeros afectados ingresan causa penal.
Medida. Momentos en que los pasajeros afectados por la crisis de AeroSur llegan a la Felcc para denunciar supuesta estafa.
El Deber, Santa Cruz
Mientras los trabajadores de AeroSur permanecen en vigilia en el edificio de la compañía, en la avenida Irala, la Fiscalía anuncia que en la presente semana procederá a librar citaciones contra los socios accionistas y miembros del directorio. Fueron acusados por los trabajadores de ser partícipes y de haber incurrido en la presunta comisión de los delitos de legitimación de ganancias ilícitas, asociación delictuosa y otros.
La semana pasada el Ministerio Público extendió, con fines investigativos, requerimientos fiscales a las oficinas de Derechos Reales, Tribunal Electoral Departamental (TED), Registro Único Automotor (RUA) y la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero de Bolivia (ASFI) contra 27 personas, entre accionistas, administrativos y ejecutivos de la aerolínea para que certifiquen la tenencia legal de sus bienes.
Con relación a la acusación formulada por los trabajadores, el fiscal de materia de la Unidad Anticorrupción, Carlos Candia (que por vacación judicial suple a Rómer Padilla, asignado, por la Fiscalía al caso AeroSur), dio cuenta de que esta semana -no detalló el día- se librarán citaciones contra los acusados a efectos de que se presenten para brindar declaraciones informativas.
El fiscal explicó que si bien el proceso de investigación está en fase de recolección de información, la certificación que extienden los órganos antes citados servirá para proceder a la anotación preventiva de los bienes de los acusados, en caso de que se demuestre que participaron en el hecho que se investiga. Aclaró que esta acción supone garantizar los derechos laborales de los trabajadores.
Precisamente, en este último punto, voceros de los trabajadores indicaron que en la jornada se reunieron con personeros de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para proponerles un proyecto que permita a los trabajadores asumir el control de la compañía y reactivar los vuelos a Madrid (España), aunque prefirieron no detallar los pormenores del plan formulado a la ATT.
La supuesta negociación que mantienen con empresarios privados para ‘salvar’ a AeroSur fue otro tema que se puso sobre el tapete. Explicaron que hay posibilidades de inversión que esperan se concreten esta semana.
En el ámbito operativo, precisaron que no se desmovilizarán y permanecerán en vigilia en el edificio de la avenida Irala. Esperan que concluya la semana judicial para que sus abogados defensores ingresen la demanda laboral.
En la ATT informaron de que está en análisis la solicitud de cese temporal de operaciones hecha por AeroSur y que en la presente semana es posible que se emita una resolución.
En la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) apuntaron que no recibieron ninguna solicitud para desmatricular algún avión incluida, en la nómina de AeroSur. En la compañía explicaron que el arrendamiento sigue vigente.
En el ámbito laboral, en la Dirección del Trabajo indicaron que, al presente, los dependientes afectados por la crisis de AeroSur no formularon una denuncia colectiva. Sí lo hizo una treintena de trabajadores de forma individual.
Efectos de la debacle
– Vuelos. El pasado lunes AeroSur oficializó a la DGAC el cese temporal de operaciones, esto en apego a la normativa de regulación aeronáutica vigente en el país. Corren 90 días para que se reorganice, si no, pierde indefinidamente la licencia de operaciones.
– Efecto. Pilotos y copilotos anuncian que buscan nuevos horizontes laborales en países de Asia y en Panamá, mientras algunos trabajadores dicen que pasan apuros y duermen en las oficinas de AeroSur.
– Acusación. El expresidente de AeroSur, Humberto Roca, habló desde EEUU y acusó a los actuales accionistas de montar con el Gobierno un complot para sacarlo del país y matar la compañía. Un día después, el Gobierno, a través del ministro Juan Ramón Quintana, desvirtuó el supuesto boicot contra AeroSur y Roca. Desde Argentina, el actual presidente de la línea aérea, Sergio Sanzetenea, culpó a Roca de la crisis en AeroSur.
– Bienes. En la Fiscalía cruceña indicaron que desconocen el paradero de los vehículos que permanecían en custodia en El Garaje, un local de Roca. Este caso se ventila en La Paz.
Hay denuncia colectiva por estafa
Más de un centenar de pasajeros cruceños, de los 600 que, a escala nacional que se calcula resultaron perjudicados por la crisis y salida de AeroSur del mercado aeronáutico, formalizaron en la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) una denuncia contra los socios accionistas, miembros del directorio, administrativos y ejecutivos de la línea aérea por la supuesta comisión del delito de estafa.
José Luis Sáenz, abogado defensor de los acusadores, dio cuenta de que con la presentación de la denuncia buscan esclarecer y dar con los responsables de la presunta estafa a la que fueron llevados sus clientes. “Hay un delito penal y daño económico y la Fiscalía debe actuar para identificar al o los autores de la defraudación. La firma AeroSur ‘tomó el pelo’ a muchos pasajeros al venderles boletos cuando ya se sabía de la crisis corporativa”, puntualizó.
El abogado, al igual que los afectados, esperan que el Ministerio Público cite en la presente semana a los ejecutivos para que brinden su declaración informativa del hecho denunciado. “Si no aparecen se pedirá que se los cite por edicto de prensa y se proceda a la anotación preventiva de sus bienes para garantizar el resarcimiento de los daños económicos ocasionados a los denunciantes”, señaló Sáenz.