El español no podrá continuar en carrera mañana tras un golpe de 28G y por los daños en su Audi. Está tocado físicamente después de dos golpes y un recorrido muy exigente.
Fuente: https://www.marca.com
Si el Dakar es épica, Carlos Sainz ha dado hoy una lección de pundonor y garra volviendo casi literalmente desde el hospital donde iba a certificar su abandono al maltrecho habitáculo del Audi RS Q e-tron, que había recibido un nuevo golpetazo unos minutos antes. Un trompazo de 28G (28 veces la fuerza de la gravedad) que en Fórmula 1 hace saltar las luces en el chasis para emergencias médicas, por poner un ejemplo.
En el kilómetro 5 de la novena etapa el Matador surcaba una zona de dunas a buen ritmo hasta que llegó con demasiada velocidad a una pequeña cresta que parecía inofensiva pero acabó siendo la tumba de los españoles. Saltó y aterrizó dando un golpe seco al morro, que se clavó en la arena volteando al coche hasta dejarlo patas arriba.
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Muchos daños en el coche… y en el cuerpo
Aunque las imágenes no parecían apuntar a un accidente muy severo (aunque los daños en la carrocería eran evidentes, la clave en estos coches es el chasis), finalmente la violencia del impacto en una zona clave como es el morro acabaría por desangrar al prototipo híbrido alemán. Pero antes de eso (la retirada se certificó a las 19:00 horas), quien había acusado de verdad el impacto era el piloto.
Sainz, con dolores en la espalda que ya venía arrastrando desde las primeras etapas (las pedregosas del principio fueron una tortura física para todos los pilotos y el español arrastraba también el golpazo del accidente doble con Peterhansel), decidió inicialmente pasar una revisión médica en el hospital. Pero esa decisión no era definitiva… (aunque en ese momento incluso para él lo parecía).
«Es una señal, nos damos la vuelta»
Según ha podido saber MARCA el Matador subió al helicóptero médico de la organización y partió hacia un hospital de la capital Riyadh (cercana a la zona del impacto) para hacerse un chequeo de la espalda, con la decisión tomada de volver a Madrid al día siguiente si su estado físico así lo permitía.
Sin embargo, quizá una remisión rápida de los dolores y un poco la superstición hicieron que Sainz diese un giro de 180º a su decisión. El piloto del helicóptero recibió unas coordenadas erróneas… algo que el español interpretó como una señal, y fue entonces cuando tomó la decisión de volver e intentar llegar al campamento para seguir en carrera.
Lo lograron. Con el apoyo del camión de asistencia de Q Motorsport remendaron lo que queda del Audi (con muchos daños en la carrocería y sin la puerta del copiloto, que tuvieron que arrancar de cuajo para salir tras el vuelco) y llegaron al campamento, por carretera, antes de las 16:00 horas españolas.
Sin embargo, los daños estructurales del coche, que recibió un impacto muy seco en el frontal, impidieron que la pareja española pudiera continuar en competición.
Carlos Sainz ha terminado antes de tiempo su decimosexto Dakar. Tras intentarlo hasta el final, su coche ha dicho ‘basta’ y no podrá ser reparado para volver a competir mañana y tratar de llegar a Dammam el día 15. Sainz y Cruz lo han intentando todo, pero mañana volverán a casa y empezarán a pensar en el próximo Dakar.
Sainz, lo primero, refrendó su buen estado físico pese a que desveló que el impacto de hoy fue especialmente fuerte: «Estoy bien, con el cuerpo dolorido después de este segundo aterrizaje duro. Han sido unos días de impactos. Este ha sido de 27-28 G. Al principio tenía bastante dolor en la zona que ya me dolía de antes, pero al final se me ha ido pasando poco a poco».
«Las dunas de ese tipo hay infinidad, pasamos 70.000 drante el rally, pero hoy he juzgado mal la velocidad, no pensaba que estaría ese agujero y de hecho dos metros a la izquierda no lo había y dos metros a la derecha lo había . Es culpa mía y de nadie más», reconoció.
Han sido unos días de impactos. El de hoy ha sido de 27-28 G
Un proceso parecido a lo que le sucedió esta mañana cuando decidió volver al coche después de poner rumbo al hospital. Así narraba Sainz el episodio por el que, sin duda, se recordará durante mucho tiempo este Dakar. «No es ninguna gesta, lo digo sinceramente. A mí me dolía, le he pedido al médico que esperase un poco, pero me ha insistido en que debíamos ir al hospital».
Sin embargo, algo cambió poco después: «Como a los 10 minutos, el helicóptero ha tenido que aterrizar por que el piloto tenía que poner las coordenadas del hospital. Ha aterrizado, me he girado y le he dicho que quería intentar llevar el coche a la asistencia, y ver si esta noche me encontraba mejor… Es lo normal el intentar seguir y traer el coche. Desgraciadamente, el coche no tenía arreglo«.
Sainz confirmó que, de haber sido factible, habrían continuado «Teníamos ganas de seguir aprendiendo, de conocer mejor el Empty Quarter y tratar de ganar alguna otra etapa que era lo que estábamos intentando».
No es un gesta, es lo normal. Intentar seguir y traer el coche
Un Dakar desafortunado para Audi
El buen sabor de boca de haberlo intentado todo contrastaba con el mal balance de la carrera para todo el equipo Audi: «Sienta mal, porque al final es una decepción. Pero es una decepción para Lucas, para mí, para Stephane, para Edouard, el pobre, que le han operado hoy y parece que ha ido todo bien, para Mattias, que sigue en carrera pero sin opciones… todo el equipo Audi teníamos mucha ilusión y muchas ganas».
Pero el Matador tiró de memoria para encontrarle el lado positivo: «Me recuerda a los inicios de Volkswagen, que fueron muy duros y luego vino todo seguido. Ojalá tengamos oportunidad de poder luchar en un futuro para intentar ganar esta carrera con un coche tan, tan difícil y con un reto tan complejo como es ganar con él».
Y más conclusiones positivas: el arranque de la carrera y el ritmo del coche: «Iniciamos el rally muy bien, pero para nosotros la rotura de la rotula fue inesperada y nos dejó un poco descolocados. Nos cogió en un momento en el que estábamos liderando la carrera. Esa circunstancia nos trastocó, pero hemos tenido ritmo, Creo que hemos ido bien pero las cosas no nos han acompañado. El Dakar es una carrera que se gana mas yendo a la defensiva que yendo al ataque».
La rotura de la rótula fue inesperada y nos cogió en un momento en el que nos dejó un poco descolocados
El futuro pasa por la reflexión
Como en él es habitual, tras cada Dakar Sainz reiteró su idea de reflexionar durante un tiempo antes de decidir si sigue (aunque su vinculación con Audi abarca un año más): «Después del Dakar siempre se abre el periodo de reflexión personal, donde uno analiza todo. Volver a casa, pensar, recuperar en esas dos semanas que necesitas siempre después de un Dakar y más si ha sido un poco accidentado como este. También habrá que ver qué quiere hacer Audi, qué planes tiene de futuro».
Y como mensaje final, un mensaje a la FIA y a la organización del Dakar: «Además de la reflexión también llega un tiempo de análisis, de ver dónde hemos ido bien, qué nos ha faltado. Yo sinceramente creo que hay mucho que analizar y no solo por parte de Audi, también por otras, en ese Balance of Performance hay que analizar muchas cosas».