La dosis de aditivos bajarán después de las tres semanas. Los vehículos deben circular durante 100 horas con el combustible con aditivos
Un “tratamiento de shock” con aditivos se hará en una primera fase al combustible importado; luego de tres semanas, se bajarán las dosis y permanecerá en la gasolina para ayudar a mantener limpios los motores de los vehículos, informó el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca.
“Lo podemos llamar como un tratamiento de shock al mercado que vamos a hacer durante estas tres semanas en dosis altas. Después se va a convertir en una rutina dentro de YPFB, va a ser una acción permanente; obviamente en dosis menores, pero ya va a venir incorporado este aditivo, tanto el estabilizador como el aditivo limpiador”, explicó en Asuntos Centrales y añadió que las dosis se enmarcan en estudios y estándares de calidad.
Entre los aditivos para gasolina, precisamente se encuentran los denominados antioxidantes (evitan que la gasolina se oxide y se degrade con el tiempo) y los detergentes (limpian el motor y los componentes del sistema de combustible), aunque no reemplazan la calidad del carburante.
=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas
La incorporación de los aditivos a la gasolina no representará un costo adicional en esta primera etapa. El 1 de marzo se informó de la incorporación de un lote de 17 toneladas de aditivos en los carburantes, en medio de persistentes denuncias de la mala calidad.
El gobierno de Rodrigo Paz reconoció el 3 de febrero la venta de gasolina de mala calidad, tras haberlo negado sistemáticamente pese a las denuncias de los choferes del sector público sobre daños en los motores de sus vehículos.
Se explicó que un alto nivel de goma y manganeso en dos tanques de mezcla de gasolina con etanol provocó el problema. Se activó un seguro para reparar los daños en los motores y se decidió un mayor control de calidad y la adición de aditivos.
Justamente, la adición de aditivos fue expuesta como una causa de desajustes en la provisión de gasolina en Santa Cruz, donde este miércoles volvieron las largas filas en surtidores. Decenas de cisternas están paradas en las puertas de las refinerías en Santa Cruz, como en la planta de Senkata en La Paz.
“La gasolina mantiene su octanaje. La formulación de los aditivos que estamos incorporando tiene dos objetivos fundamentales: el primero es un tema de prevención, vamos a adicionar unos aditivos antioxidantes que van a estabilizar la gasolina. Este proceso se está haciendo justamente dentro de los tanques de YPFB. Y el segundo componente de aditivos va a tratar de remediar el tema de alguna acumulación de partículas que queden en los motores”, explicó.
Daroca informó que los motorizados deben recorrer al menos 100 horas con sus vehículos con el combustible con aditivos para que tengan el efecto deseado.
La firma internacional Intertek apoya a YPFB en esta tarea.