Cierre de estaciones de distribución y garrafas inutilizables afectan la venta de GLP, según cámara


En Santa Cruz se comenzaron a formar filas de personas que buscan los cilindros de gas y reclaman por las demoras en la distribución.

eju.tv / Video: Unitel



El cierre de al menos dos estaciones de distribución y un alto porcentaje de garrafas inutilizables afectan la venta regular de GLP en la ciudad de Santa Cruz, según la Cámara Nacional de Distribuidores de GLP.

«Hubo una serie de feriados este año que normalmente no había, que sumado al problema de una planta privada en Pailón que cerró ha ocasionado una serie de problemas, acá mismo (zona sur de Santa Cruz), al lado de la distribuidora hay otra empresa que también ha cerrado, eso ha ocasionado problemas que no estaban previstos», explicó este miércoles el presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de GLP, Fernando Segovia.

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Desde el fin de semana comenzaron a formarse filas en puntos masivos de distribución de GLP en la zona sur de la capital oriental, donde los compradores de este carburante denunciaron que los camiones distribuidores dejaron de recorrer los barrios para llevar las garrafas a las tiendas, que ya no dan abasto a la demanda.

«El 75% de las garrafas está en desuso porque no están aptas para el envasado, YPFB tiene que realizar una compra, este es un problema de hace varios años, no se tomaron en su momento las acciones, este año se logró que se realice esta compra, pero todavía no se ha concretado porque tiene que pasar por temas administrativos y sólo hay una empresa en Bolivia que fabrica estos cilindros, tendría que superar las 100.000 garrafas», agregó el representante de la cámara.

Con el cierre de la empresa de Pailón, las distribuidoras deben dirigirse a la zona sur de la capital cruceña para comprar el GLP que antes adquirían en ese municipio del departamento. En la actualidad, lo que se envasa se vende y eso provoca un retraso en la distribución, según Segovia.

Al cierre de las estaciones de distribución y la gran cantidad de cilindros en desuso en esta época del año también se suma el incremento de la demanda por invierno y la escasez de diésel para los camiones que trasladan el GLP.

«En invierno la demanda se incrementa en un 11%, hay días en que se tiene leves shocks porque también aumenta la demanda en panaderías, restaurantes y negocios que fluctúan de forma estacional, el tema del diésel también causa retrasos, pero no nos ha afectado como a la mayoría de los transportistas porque tenemos prioridad en la carga de combustible», apuntó el titular de la institución.