La Cámara Automotor de Bolivia (CAB) señala que si se realiza una nueva “amnistía de vehículos, tiene que ser la última y definitiva».
Algunos de los denominados vehículos chutos. Foto: RRSS
Por eju.tv / La Paz
En 31 años, Bolivia ejecutó 7 procesos de nacionalización de autos chutos o irregulares, reveló el vicepresidente de la Cámara Automotor de Bolivia (CAB), Erick Saavedra.
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Si bien los impulsores de estas propuestas trazaban metas de cobertura, éstas nunca se cumplieron.
“En 31 años han habido siete amnistías de procesos de nacionalización y no han llegado a los números que le han prometido al Gobierno, les han mentido. Esta gente le miente al gobierno, le miente a la población”, afirmó Saavedra en declaraciones a radio Fides.
El tema volvió a agenda luego de que al menos dos legisladores de la opositora Alianza Libre presentaron proyectos de ley para ejecutar una nueva nacionalización de autos chutos o irregulares.
Se trata de los diputados Armin Lluta y Reynaldo Seas. Lluta afirma que la regularización de estos motorizados responde a una realidad existente, especialmente en áreas rurales, donde estos vehículos cumplen un rol clave como herramienta de trabajo y sustento económico para muchas familias.
En tanto, Seas asegura que la iniciativa podría beneficiar a más de 1.050.000 vehículos en todo el país.
Al respecto, el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Gabriel Espinoza, dijo este viernes que la propuesta no está en la agenda del Gobierno para esta gestión.
En caso de impulsarse un nuevo proceso de regulación, Espinoza sugirió que se impongan límites como que una persona solo nacionalice un vehiculo y no varios, que pague las multas y tributos omitidos, y que a la conclusión de esa labor todos los vehículos indocumentados sea secuestrados y transferidos a alguna institución o destruidos.
“Por mi, no hay problema porque es un tema que hay que solucionar. ¿Está mal que haya vehículos indocumentados en Bolivia? claro que esta mal”, dijo.
Saavedra, por su parte, indicó que si se realiza una nueva “amnistía de vehículos, tiene que ser la última y definitiva, y que las fronteras se deben cerrar”.
“Se tiene que formalizar la economía para no estar en este sitio de otra vez, desde aquí a cuatro o cinco años, con otro millón de vehículos y que la economía siga siendo informal”, dijo.
Propuso también bajar los impuestos como el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto al Consumo Específico (IUE) para que toda la “población se formalice y se transparente”.