El sector exportador está preocupado por los bloqueos de carreteras, ya que afectan al transporte pesado, del que depende el 80 por ciento de las exportaciones.
Santa Cruz, 27 Abr. (ANF) – Los exportadores bolivianos se encuentran preocupados por las cuantiosas pérdidas económicas a causa de los bloqueos de carreteras que afectan al transporte pesado en diferentes partes del país, según dirigentes empresariales del sector.
Los bloqueos podrían extenderse a todo el país (Foto APG)
Según dijeron, las exportaciones bolivianas dependen en un 80 por ciento del transporte pesado terrestre por camión.
La carga que transita desde Santa Cruz hacia Cochabamba para su reembarque a Perú o Chile, tiene un movimiento diario de 145 camiones, con un valor de carga transportada de 2,38 millones de dólares y un volumen de 3.636 en toneladas métricas.
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País “tranca”
“Soportar una huelga del transporte pesado en términos de volúmenes que se exportan diariamente, ocasiona pérdidas económicas muy grandes”, sostuvo el presidente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX), Wilfredo Rojo Parada.
Agregó que además de sufrir pérdidas que a veces no pueden ser cuantificables, los bloqueos afectan al exportador en su reconocimiento como un emprendedor serio y suponen un costo de oportunidad, donde se pierden contratos y se tiene que pagar multas.
Pero, sobre todo, según Rojo Parada, afectan a la imagen de Bolivia, “mostrándolo como un país tranca que no cumple con sus compromisos”.
El directivo lamentó la medida del bloqueo del transporte internacional en momentos en que el comercio internacional en Bolivia viene sufriendo los efectos de los permisos y trámites para las exportaciones, limitaciones en las unidades del transporte internacional.
Todo esto representa “un cuello de botella muy grande en el transporte de mercaderías hacia el mundo desde Bolivia”, enfatizó.
La mercadería que sale del oriente boliviano con destino a la exportación lo hace en camiones por vía terrestre. No existe otra forma de infraestructura como el ferrocarril que permita vincularse con otro departamento, con excepción en parte del departamento cruceño y un poco de Tarija, pero que no tiene destino final hacia algún puerto. La otra salida que se tiene es con los transbordos a través de Puerto Aguirre.
“No tenemos un hub aéreo, o de ferrocarril, o por vía fluvial, la cantidad de barzas es muy limitada”, señaló Wilfredo Rojo.
El Presidente de CADEX sugirió al gobierno central contar con un “equipo de crisis” para adelantarse a los conflictos que dañan la economía del país.
”El gobierno no ha tenido la capacidad de generar puentes y abrir diálogo para solucionar el problema del transporte pesado que viene arrastrándose desde enero pasado”, dijo, y agregó que se debe hacer cumplir la Constitución Política del Estado en lo que respecta a la libre transitabilidad de los bolivianos por territorio nacional.