La propuesta busca utilizar puertos brasileños como Pará, Santos y Manaos para reducir la dependencia de los puertos del Pacífico, afectados por bloqueos, demoras y mayores costos para el comercio exterior.
La apertura de nuevas rutas de exportación hacia el océano Atlántico, utilizando la infraestructura portuaria de Brasil, fue planteada este viernes como una alternativa para garantizar la salida de mercancías provenientes de la Amazonía boliviana y reducir los efectos de la crisis logística que enfrenta el comercio exterior del país.
La propuesta fue presentada durante la reunión ordinaria del Directorio de la Cámara Nacional de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Bolivia (Caneb), en un contexto marcado por las pérdidas económicas ocasionadas por los bloqueos de carreteras, una reciente de casi dos meses, entre mayo y junio pasado, la congestión en los puertos del Pacífico y el incremento de los costos logísticos para los exportadores, afirmó el presidente de la Cámara Empresarial de Exportación, Logística, Servicios, Desarrollo, Educación, Ciencia y Tecnología del Norte (Cadexnor), Agustín Vargas, quien presentó la propuesta estratégica para diversificar las rutas de comercio exterior de Bolivia mediante corredores de exportación hacia el océano Atlántico a través del Brasil.
Durante el tratamiento del punto referido a la coyuntura política y social y a la situación del comercio exterior boliviano, Vargas expresó la profunda preocupación del sector exportador por las pérdidas económicas ocasionadas por cerca de dos meses de bloqueos de carreteras, situación que ha interrumpido el flujo normal de mercancías, incrementado los costos logísticos y comprometido el cumplimiento de contratos internacionales.
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La iniciativa plantea consolidar corredores de exportación hacia el Atlántico mediante los puertos brasileños de Pará, Santos y Manaos, con el objetivo de ofrecer una alternativa para las mercancías provenientes de la Amazonía boliviana y, posteriormente, ampliar este esquema al resto del país.
Según se explicó durante la reunión, la diversificación de rutas permitiría disminuir la dependencia de los puertos del Pacífico, donde las demoras operativas, la saturación y otras dificultades han afectado el cumplimiento de contratos internacionales y elevado los costos del comercio exterior.
La propuesta también contempla promover acuerdos con autoridades brasileñas, administraciones portuarias y operadores logísticos para facilitar el tránsito internacional de mercancías bolivianas, agilizar los procesos aduaneros y fortalecer la integración comercial con el mercado brasileño.
Otro de los aspectos abordados fue el impacto de la volatilidad del dólar sobre las operaciones de exportación. Se advirtió que los cambios en los criterios utilizados para el cálculo de tarifas internacionales incrementaron los costos de transporte, servicios portuarios, seguros y fletes, reduciendo la competitividad de los productos bolivianos en los mercados externos.
En ese contexto, se planteó la necesidad de consolidar una política logística de largo plazo que permita contar con corredores internacionales más seguros, diversificar las salidas al exterior y reducir la vulnerabilidad del comercio boliviano frente a bloqueos, conflictos sociales o problemas operativos en una sola ruta.