“Tenemos que ir a hacer un debate nacional sobre cuál deberían ser los ámbitos de desarrollo en función de que la plata no se vaya para unos cuantos, sino que se vaya a la gente en obras y el combustible, desgraciadamente, está siendo rico a unos cuantos y está dejando sin obras al pueblo. Entonces, eso es parte del debate”, señala.
Por eju.tv / La Paz
Desde el municipio de San José de Chiquitos, en el departamento de Santa Cruz, el presidente Rodrigo Paz ratificó este jueves la vigencia del Decreto Supremo 5676, que elevó el precio del diésel para grandes consumidores, e insistió en la necesidad de reflexionar sobre mantener la subvención a los hidrocarburos o elegir el futuro para todos los bolivianos.
“Hay que tomar ciertas determinaciones sobre temas muy puntuales con todo el país. Más bien yo largo la pregunta: obras como estas (el Corredor Chiquitano) son 10 días de subvención, ¿subvención o futuro?”, preguntó durante un diálogo con un grupo de periodistas en el municipio cruceño.
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En diciembre de 2025, el Gobierno anuló la subvención a los hidrocarburos y estabilizó los “precios de los productos derivados del petróleo con excepción del Gas Licuado de Petróleo – GLP, destinados al mercado interno, en el marco de la sostenibilidad fiscal, la equidad social y la eficiencia económica”.
Así, el precio final al consumidor del litro de gasolina especial llegó a Bs 6,96; el del diésel oíl a Bs 9,80; el de la gasolina premium a Bs 11; el de la gasolina de aviación a Bs 10,57; el del kerosene a Bs 5,64; el de jet fuel a Bs 10,74; el de la gas oíl a Bs 5,69; y el del GLP se mantuvo en Bs 2,25 por kilo.
A tono de este ajuste, el 17 de agosto, el Gobierno determinó elevar a Bs 18 el precio del litro del diésel para grandes consumidores.
La decisión esta inscrita en el Decreto Supremo 5676, pero varios sectores expresaron su oposición y demandaron su anulación porque, además, no solucionó el abastecimiento de combustibles.
En sintonía, el miércoles, se realizó la Asamblea de la Cruceñidad y los asistentes advirtieron con asumir una “autonomía de facto” si el gobierno no atiende su pliego de peticiones, el cual exige incorporar en el Presupuesto General del Estado 2027 la redistribución de ingresos fiscales bajo un esquema 50-50, además de decretar la plena liberación de la importación de combustibles con impuestos cero.
Consultado sobre si el Decreto 5676 se mantiene, el presidente respondió: “sí, claro, eso es una parte del debate”.
“Tenemos que ir a hacer un debate nacional sobre cuál deberían ser los ámbitos de desarrollo en función de que la plata no se vaya para unos cuantos, sino que se vaya a la gente en obras y el combustible, desgraciadamente, está siendo rico a unos cuantos y está dejando sin obras al pueblo. Entonces, eso es parte del debate”, dijo.
De hecho, la comisión interventora de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) identificó el desvío de 22 millones de litros de combustible en un mes porque se vulneró el sistema del B-SISA.
Si bien el jefe de Estado advirtió el gran costo que representa para el país la subvención, dijo que cortarlo en su totalidad “significa cambiar la estructura de costo en un país y significa empezar a trabajar sobre los números serios”.