Este año, el país consumirá 762,38 millones de litros de diesel foráneo. La importación costará poco más de 6.129 millones de bolivianos, de acuerdo con la programación de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Del costo total, la comercialización en el mercado interno permitirá recuperar 2.592 millones de bolivianos, tomando en cuenta los precios en vigor, con lo cual el subsidio superará 3.537 millones, detalló el presidente de la petrolera, Carlos Villegas. El tema del diesel es "muy serio", según califican en el gobierno, pues su solución no es pronta. Para este 2012, está programada la conclusión de dos estudios sobre la conversión de gas natural a diesel sintético y la instalación de una refinería para producir el combustible con petróleo importado.
El diesel es un asunto "más delicado en comparación con el GLP y la gasolina", señaló el ejecutivo al indicar que la petrolera está encarando dos estudios, precisamente, con el propósito de poner fin a este problema y "sustituir el diesel importado". Los estudios se refieren a la instalación de la nueva refinería, las conclusiones y recomendaciones de la consultora Axes serán presentados máximo hasta febrero para "ver la pertinencia o no de invertir en la nueva refinería", que operará con petróleo importado. El otro estudio es el de transformación de gas a líquidos (GTL) para producir diesel sintético.
Esta consultoría está a cargo de dos firmas: GTL España y Mackenzie. El objetivo es "ver si es pertinente la inversión en GTL", indicó Villegas. De los resultados de estos estudios dependerá la decisión para emprender el proyecto de producir mayores volúmenes de diesel y reducir la dependencia del combustible extranjero.
Fuente: PAT.
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