La Alcaldía de La Paz activó un plan que consiste en priorizar las horas pico. Se concentrarán los esfuerzos en los horarios de mayor demanda.
El servicio de La Paz BUS. FOTO: GAMLP
El Servicio de Transporte Municipal (Setram) de La Paz atraviesa un momento crítico. Franco Soliz, gerente de La Paz BUS, advirtió que la falta de disponibilidad de diésel en las estaciones de servicio autorizadas compromete la regularidad de las rutas del PumaKatari y el ChikiTiti.
La magnitud del problema se refleja en la imposibilidad de cumplir con los cronogramas de suministro de combustible. Según Soliz, la operatividad se ha visto drásticamente reducida en las últimas 48 horas.
Señaló que el requerimiento diario es de entre 30 y 40 buses que necesitan cargar combustible cada día. El funcionario informó que este miércoles, ningún bus de la flota pudo cargar diésel.
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Las estaciones de servicio estratégicas con las que trabaja el municipio (Esur y Volcán) no cuentan con el carburante debido a la falta de dotación desde la planta de almacenaje.
La situación obligó a paralizar la logística habitual del servicio. Ante esta contingencia, la gerencia decidió implementar un plan de emergencia para afectar lo menos posible a la ciudadanía.
PLAN
El plan consiste en la priorización de horas pico. Se concentrarán los esfuerzos en los horarios de mayor demanda.
También habrá ampliación de frecuencia: en las denominadas “horas valle”, es decir, que los tiempos de espera entre buses serán más largos para conservar el combustible disponible.
“Pedimos al Gobierno que garantice la provisión. La Paz BUS es el sistema de transporte para muchas familias que viven en la periferia”, demandó Soliz.
Actualmente, el sistema de La Paz BUS cuenta con 213 buses (incluyendo 39 ChikiTitis), todos operativos.
Soliz remarcó que la continuidad del servicio en los próximos días dependerá exclusivamente de las gestiones ante las autoridades nacionales para restablecer el flujo de diésel a las estaciones proveedoras.
