Alonso, a disparar con el cañón de sus salidas ‘relámpago’: «Atacar en la carrera sin parar»

Fernando Alonso en acción durante los libres del sábado.El rendimiento del MP4-31 en Sepang ha sido mejor de lo esperado para McLaren, que aspira a puntuar con sus dos pilotos y, sobre todo, a otra gran remontada de Alonso

«Ojalá podamos estar en la Q3 con Jenson y luego los dos finalmente en el podio… digo en los puntos…”. Aunque fuera un lapsus en los deseos de Fernando Alonso el viernes del GP de Malasia, McLaren puede hacer realidad las palabras del piloto español visto el magnífico rendimiento del MP4-31 para lo esperado en Sepang. La novena posición de Button en parrilla y el trabajo dedicado a la carrera del español durante el fin de semana invitan a la esperanza en las expectativas de Alonso.

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“Aunque parte en la vigesimosegunda posición, no tengo la menor duda que no estará en esa posición al final de la primera vuelta”, apostaba este sábado Eric Boullier en relación con Fernando Alonso y su esperada remontada, “aún tengo presente su ataque en la primera vuelta del pasado año, y estoy seguro de que atacará al máximo desde que se encienda la luz verde, y creo que todo el mundo estará pendiente de lo que pueda hacer”. Como en Mónaco, Spa, o Singapur, la fulminante arrancada del piloto español será parte determinante de su resultado final.

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Solo pensando en la carrera

Todo el fin de semana del piloto español ha estado centrado en el nuevo motor el viernes –que no usará en carrera– y a optimizar el sábado su monoplaza para la carrera, sobre todo considerando su última posición de parrilla en la salida. «Intentaremos guardar todos los neumáticos nuevos posibles para luego atacar en la carrera sin parar», nos recordaba ya el viernes. Dada su penalización, McLaren se concentró en su caso en trabajar exclusivamente en afinar la puesta a punto para la misma, aparte de alguna vuelta rápida que otra en la sesión.

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«Hemos aprovechado el día para probar con mucha gasolina en los Libres 3”, explicaba el piloto español al término de la jornada, “hemos probado con los neumáticos y hemos sacado conclusiones. Ojalá mañana tengamos buen ritmo en carrera y acertemos con las paradas y los neumáticos que ponemos«, sin olvidar que, ante la penalización, contará con varios juegos nuevos para optimizar la estrategia. 

Lluvia y ‘movida’

«Fuimos quintos y séptimos el viernes aquí, parece que tenemos ritmo, lástima esta penalización». Ni Alonso ni Hasegawa ni Boullier ocultaron su satisfacción ante el rendimiento del nuevo motor, que sin embargo era celosamente guardado para Suzuka. Pero, con todo, el monoplaza británico dejó buenas sensaciones a pesar de utilizar el motor de Bélgica para la carrera, aunque ahora con los nuevos escapes que también incorpora el coche de Button. En el caso de Alonso, también se introdujo un nuevo turbo un MGU-H, que suponían otros quince puestos adicionales de parrilla, aunque su posición no cambia para la carrera.

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Para Boullier hay un cierto elemento de ‘frustración’ con Alonso ante la elegida penalización para este fin de semana, visto el ritmo desde los primeros compases del viernes y a relativa satisfacción de Alonso con su chasis, y a diferencia de Jenson Button, quien no esperaba su posición final en la parrilla tras la falta de sintonía con su monoplaza desde el viernes. Por ello, hay expectativas de que el español pueda llegar a los puntos en la carrera, sobre todo, si es capaz de ganar posiciones en esos primeros metros de la carrera.

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“De momento va bien, en Spa-Francorchamps fue bien saliendo último, a ver si hay una primera vuelta movida”, pedía Alonso este sábado, quien apostaba por dos eventualidades en la prueba para la remontada. La primera, «necesitamos ayuda de los demás si queremos entrar en los puntos. Adelantar doce posiciones por nosotros mismos será complicado”. La segunda, «esperamos también algo de lluvia, nos vendría bien saliendo desde tan atrás”, explicaba Alonso. Está todo por ver, pero estoy contento de cómo ha ido el día y sobre todo de las pruebas que hemos hecho». 

Para la evolución en carrera y el resultado final, Alonso y Mclaren también quedaban pendientes de comprobar «los neumáticos nuevos que les quedan a los demás, ver cómo va la estrategia, cómo evoluciona el asfalto, el resto de la estrategia no es todavía conocida, así que tenemos que interpretar lo mejor posible las condiciones». Como en Mónaco, en Spa, en Singapur… En definitiva, “cualquier cosa que suceda, aprovecharla”. Y, sobre todo, disparar con el cañón de la salida al encenderse el semáforo verde.

 

Fuente: elconfidencial.com