Conductores. Desde las casetas o puestos de control no se logra identificar a un chofer que está bajo influencia alcohólica.
Ref. Fotografia: Recursos. Los uniformados no cuentan con los equipos necesarios para realizar un control efectivo.
El control policial en los retenes carreteros es insuficiente, reconocen los uniformados que desempeñan esta tarea, pues explican que no es posible detener a todos los vehículos, que los controles son al azar. Sin embargo, critican la falta de conciencia de aquellos choferes del transporte público que bajo influencia del alcohol, exponen la vida de otras personas.
Los uniformados consideran prudente hacer controles desde las paradas de estos medios de transporte; sin embargo, no se realiza de manera periódica.No se puede detectar a todos los borrachos al volante. La Policía Caminera es la encargada de velar por la seguridad de los conductores y pasajeros que transitan en las diferentes rutas de la ciudad. La ruta que vincula la ciudad de Santa Cruz con el norte y el resto del país, es de las más transitadas. «Es difícil saber qué chofer está borracho, se realizan controles al azar y si el automóvil que detenemos está conducido por alguien bajo influencias alcohólicas es procesado, pero muchos pueden escapar a este control porque es difícil identificar desde los puestos a los conductores ebrios», explica el Tcnl. Ángel Mercado, Comandante de la Policía Caminera.
«Cuando detenemos a un vehículo verificamos que esté en buenas condiciones, que tenga botiquín de primeros auxilios y su triángulo reflectivo de seguridad. Si se trata de buses interdepartamental, se controla que tenga el relevo y que los pasajeros tengan cinturón de seguridad y no estén sentados en los pasillos». Mercado agrega que si violan alguna de estas normas son multados. «Si el conductor está masticando coca verificamos que no esté bebiendo y si es así es detenido y puesto bajo disposición de un fiscal». Un equipo de prensa de El Día llegó hasta los retenes de la ruta Santa Cruz-Montero y Santa Cruz-Cotoca, donde no hay presencia de fiscales.
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Son controles de rutina los que realiza la Policía. Por su parte, los choferes particulares, de trufis, micros y camiones de alto tonelaje que son blanco de estos controles, señalan que son importantes en la medida que sirven para evitar accidentes; sin embargo, los accidentes continúan siendo noticia en los medios de comunicación. Los choferes de transporte público prefieren guardar su identidad y no accedieron a ser consultados por El Día, para conocer si cumplen a cabalidad las normas y disposiciones de Tránsito. Los trufis que transitan a diario por la ruta al norte no son detenidos argumentando que son conocidos y suele pasar los retenes, los uniformados argumentan que ya saben cómo se comportan y por eso les permiten el paso.
Exceso de pasajeros y sin cinturón de seguridad. Entre las faltas más frecuentes se registran que no utilizan cinturones de seguridad, los vehículos llevan más carga de la permitida por los fabricantes del vehículo. Tienen alguna luz en mal estado, tienen desperfectos mecánicos y en muchos casos no tienen rosetas de inspección técnica. Mientras que los transportistas suelen viajar solos, sin relevos; «las normas dicen que un conductor no debe exceder las 4 horas continuas de manejo, por que luego el cuerpo se fatiga y el cansancio es peligroso».
Fuente: eldia.com.bo