Los choferes expresaron su molestia por las dificultades y demoras para aprovisionarse de combustible.
El problema del desabastecimiento de combustible en Bolivia no tiene relación con la disponibilidad de recursos económicos, sino con problemas logísticos e institucionales en la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), informó el ministro de Economía, José Gabriel Espinoza.
“He escuchado muchos análisis bastante equivocados al respecto. Basta ver con cuántas reservas recibimos el país. Eran cerca de 51 millones de dólares. Eso no alcanzaba ni para una semana de combustible. Hoy ya tenemos cerca de 600 millones de dólares y una liquidez relativamente importante en el TGN”, explicó.
En los surtidores de diferentes regiones de Bolivia continúan las largas filas de vehículos a la espera de cargar gasolina y diésel. En el caso de la gasolina, las filas reaparecieron en los últimos días, mientras que para el diésel los conductores deben esperar durante días para abastecerse. Más del 50% de la gasolina es importada y casi el 100% del diésel.
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YPFB fue intervenida, pero los problemas persisten, por lo que las autoridades anunciaron nuevas medidas para los próximos días. Los choferes expresaron su molestia por las dificultades y demoras para aprovisionarse de combustible.
“¿Qué ha estado sucediendo? Varios problemas logísticos, varios problemas institucionales; por eso el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, junto con el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, han intervenido la institución en días anteriores. Estamos trabajando para que haya cambios significativos en esa entidad”, aseguró.
El problema del desabastecimiento de combustible en Bolivia no tiene relación con la disponibilidad de recursos económicos, sino con problemas logísticos e institucionales en la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), informó el ministro de Economía, José Gabriel Espinoza.
“He escuchado muchos análisis bastante equivocados al respecto. Basta ver con cuántas reservas recibimos el país. Eran cerca de 51 millones de dólares. Eso no alcanzaba ni para una semana de combustible. Hoy ya tenemos cerca de 600 millones de dólares y una liquidez relativamente importante en el TGN”, explicó.
En los surtidores de diferentes regiones de Bolivia continúan las largas filas de vehículos a la espera de cargar gasolina y diésel. En el caso de la gasolina, las filas reaparecieron en los últimos días, mientras que para el diésel los conductores deben esperar durante días para abastecerse. Más del 50% de la gasolina es importada y casi el 100% del diésel.
YPFB fue intervenida, pero los problemas persisten, por lo que las autoridades anunciaron nuevas medidas para los próximos días. Los choferes expresaron su molestia por las dificultades y demoras para aprovisionarse de combustible.
“¿Qué ha estado sucediendo? Varios problemas logísticos, varios problemas institucionales; por eso el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, junto con el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, han intervenido la institución en días anteriores. Estamos trabajando para que haya cambios significativos en esa entidad”, aseguró.