El IBCE advierte que exportaciones, turismo, transporte y comercio fueron severamente afectados; algunas rutas en La Paz comienzan a despejarse tras más de 10 días de conflicto.
Por Juan Carlos Salinas
Fuente: El Deber
Tras más de diez días de bloqueos de carreteras, Bolivia enfrenta un fuerte impacto económico que ya supera los 500 millones de dólares, según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). Aunque en las últimas horas algunos puntos de conflicto comenzaron a levantarse de manera parcial en el departamento de La Paz, el sector empresarial, exportador y de transporte advierte que los daños acumulados tardarán meses en revertirse.
=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas
El gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior, Gary Rodríguez, alertó que las pérdidas afectan de manera directa a exportadores, importadores, despachantes de aduana, transportistas, operadores turísticos y actividades de servicios.
“Lamentamos haber llegado a esta situación en la que el daño económico al país excede ya los 500 millones de dólares”, sostuvo Rodríguez, quien además cuestionó el deterioro de la imagen internacional del país debido a los conflictos sociales y cierres de rutas.
La tensión se concentró principalmente en La Paz, donde la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) llegó a reportar hasta 26 puntos de bloqueo en distintos corredores viales estratégicos. Sectores del transporte interprovincial, organizaciones sociales y grupos movilizados mantuvieron cerradas rutas clave hacia el altiplano, los Yungas y la conexión con Oruro y Copacabana.
El costo de paralizar las carreteras
El impacto económico de los bloqueos se siente en toda la cadena logística. Miles de camiones permanecieron varados durante días transportando alimentos, combustibles, productos agrícolas y mercadería de exportación.
La Cámara Departamental de Transporte de La Paz advirtió que las empresas del sector enfrentan una situación “insostenible”, debido a los elevados costos operativos, pérdidas de carga perecedera y retrasos en contratos comerciales.
El perjuicio también alcanzó al turismo. La ministra de Turismo informó que el sector pierde entre 20 millones y 25 millones de bolivianos por día, especialmente en destinos como Uyuni, Copacabana y Torotoro, donde hubo cancelaciones de reservas y dificultades para el traslado de visitantes nacionales y extranjeros.
En redes y foros de viajeros internacionales, varios turistas reportaron dificultades para ingresar o salir de La Paz por vía terrestre. Algunos operadores turísticos incluso recomendaron evitar rutas terrestres y optar por vuelos debido a la incertidumbre en los caminos.
Exportaciones, abastecimiento y confianza
Los sectores empresariales sostienen que el daño va más allá de las cifras económicas inmediatas. El IBCE considera que Bolivia está enviando una señal negativa hacia inversionistas y compradores internacionales.
Rodríguez remarcó que los bloqueos afectan la credibilidad del país como proveedor confiable de productos y servicios. El ejecutivo cuestionó que, en un contexto de necesidad de divisas y reactivación económica, se frene el aparato productivo nacional.
El comercio exterior es uno de los sectores más sensibles a este tipo de conflictos. Retrasos en despachos, incumplimiento de contratos y mayores costos logísticos pueden derivar en sanciones comerciales o pérdida de mercados, particularmente para exportaciones agroindustriales y manufactureras.
Además, los bloqueos también presionan el abastecimiento interno. En distintos mercados del occidente del país se reportaron incrementos en algunos productos y dificultades para el suministro de combustible y alimentos, debido a la interrupción del transporte pesado.
Algunas rutas comienzan a despejarse
Pese a la persistencia de varios puntos de conflicto, en las últimas horas se observó una reducción gradual de algunos bloqueos en determinadas carreteras paceñas y corredores interdepartamentales. Reportes de transitabilidad indican que ciertas rutas hacia el sur y el oriente comenzaron a reactivarse parcialmente, aunque La Paz continúa siendo el epicentro de las movilizaciones.
No obstante, el panorama sigue siendo inestable. El sector privado teme que nuevos cierres vuelvan a interrumpir la circulación y profundicen el deterioro económico.
Para el empresariado, el conflicto deja en evidencia la fragilidad logística del país y la alta dependencia de las carreteras para sostener la actividad económica. También reabre el debate sobre los costos sociales y económicos de las medidas de presión que paralizan corredores estratégicos.
Mientras algunos puntos de bloqueo comienzan a levantarse, el aparato productivo intenta recuperar el ritmo. Sin embargo, empresarios y transportistas coinciden en que las pérdidas acumuladas, el daño a la imagen país y la incertidumbre generada no desaparecerán con la simple reapertura de las vías.
Fuente: El Deber